همانطور که عنوان مقاله از قبل نشان می دهد، پل راهرو یک سازه پل است. چنین پروژه ای با پل های دیگر انواع و سازه ها با تکیه گاه های بالا و طول زیاد متفاوت است. اغلب مهندسان پیشنهاد می کنند چنین سازه هایی را در تقاطع جاده ها با مکان های باتلاقی، دره رودخانه ها، دره ها و دره ها بسازند. در شرایطی که احداث خاکریز مرتفع در منطقه خاصی صلاح نباشد، احداث راهرو کاملاً قابل قبول است که ضمن رفع مشکلات تردد در این منطقه، از نظر اقتصادی نیز گزینه سودآوری است.
Viaduct: ویژگی های متمایز
به معنای واقعی کلمه، یک راهرو از لاتین به "راه" (از طریق) و "سرب" (دوکو) ترجمه شده است. به عبارت دیگر، این پل خاصی است که بر روی چیزی منتهی می شود (تأمین حرکت از طریق چیزی) و دارای تکیه گاه های بسیار بالایی است. با این حال، اگر پل یک سازه مصنوعی است که بر روی دریاچه، رودخانه یا مانع آبی دیگر پرتاب می‌شود، پل راهرو ساختاری است که از طریق تنگه، پرتگاه یا دره کشیده می‌شود. ضمناً این خلقت نیز از این جهت با روگذری که گذری است از روی بزرگراه، ریل راه آهن و… با روگذری که دارد تفاوت دارد.در همان دهانه ها، پل راهرو در تفاوت آنها متفاوت است. بزرگترین دهانه اغلب روی بالاترین قسمت کل پل می افتد. علاوه بر این، پل هوایی عمدتاً بر روی یک سطح صاف ساخته می شود. زمانی که خاک به دلیل ضعف، اجازه استفاده از سازه دیگری را به عنوان پل نمی دهد، پل راهرو یک اقدام ساختمانی کاملاً موجه است. در صورت لزوم، طراحی آن به شما امکان می دهد به تدریج ارتفاع دهانه ها را افزایش دهید. می توان آن را از سنگ، بتن، بتن مسلح، فلز ساخت. به عنوان یک قاعده، یک راهرو عمدتاً یک سازه چند دهانه و قوسی شکل است تا یک سازه تیر. تاریخچه اولین سازه از این دست به دوران شکوفایی امپراتوری روم باستان برمی گردد.
مشهورترین در جهان
اینها معروف ترین راهروهای جهان هستند:
- پل سنگی کالوگا.
- راه آهن موکرینسکی، واقع در جمهوری چوواش.
- Gelchtalbrücke بلندترین ساختمان آجری از این نوع در جهان است.
- راهروی اسکاتلندی واقع در نزدیکی روستای گلنفینان.
- راه‌راه بر روی رودخانه Siduhe (ترخیص این مرتفع‌ترین پل حمل‌ونقل در جهان حداقل 0.472 کیلومتر است).
- راه‌راه Milhaud (بلندترین ستون آن 0.341 کیلومتر است).
بیشتر درباره آخرین
پل میلاو یک ساختار پل کابلی است که از دره رودخانه تارن در نزدیکی شهر میلو، واقع در جنوب فرانسه، در آویرون می گذرد.بخش این آخرین قسمت A75 است که ترافیک پرسرعتی را از پایتخت (پاریس) به شهر بزیه فراهم می کند. نویسندگان این پروژه دو دانشمند برجسته در زمینه مهندسی و معماری هستند: میشل ویرلوجو و نورمن فاستر. ساختار باشکوهی که آنها ساخته اند از پایین ترین نقطه دره رودخانه تارن عبور می کند، فلات قرمز را به فلات لارزاک متصل می کند و از محیط فلات بزرگ (پارک طبیعی ملی) در امتداد ضلع داخلی آن می گذرد.
اطلاعات بیشتر درباره پارامترها
پل
Milhaud یک جاده فولادی است که از ۸ دهانه تشکیل شده است. پشتیبانی آن توسط همان تعداد ستون فولادی تامین می شود. وزن این جاده 36000 تن است. عرض آن 32 متر و عمق آن 4.2 متر است.طول کل راهرو میلو 2460 متر است. طول هر یک از دهانه های مرکزی (6 قطعه) 342 متر و دو دهانه انتهایی باقی مانده هر کدام 204 متر است. پل راهرو، همانطور که قبلا ذکر شد عکس آن مجذوب کننده است - یکی از مشهورترین ها در جهان. حرکت در آن در دسامبر 2004 آغاز شد. به نظر می رسد که دیگر نیازی به توضیح نیست که چگونه یک راهرو با یک پل در این مورد خاص متفاوت است.
راهنمای امروز
در گذشته های دور، پل، که طراحی یک راهرو مدرن را دارد، منحصراً از سنگ های عظیم ساخته شده بود که تحت تراش دستی طولانی قرار گرفته بود. مقدار زیادی از کار فیزیکی و زمان برای ایجاد چنین پروژه هایی صرف شد. چنین سازه هایی حجیم و سنگین به نظر می رسیدند، کاملاً قابل اعتماد به نظر می رسیدند. به لطف این واقعیت که اوایده معماری چنین پل در روند توسعه تمدن، و بر این اساس، فناوری ساخت مصالح ساختمانی و خود ساخت و ساز، ایده های ساخت چنین سازه هایی نیز مورد تقاضای بشر است. توسعه یافته. استفاده از فلز، بتن مسلح و بتن در ساخت چنین پل هایی باعث می شود که آنها (با حفظ ساختار قوس و توسعه تیرها) متریال کمتری داشته باشند. به لطف سیستم‌های خرپایی، راه‌راه‌های امروزی با ساختارهای خالی که از نظر بصری بی‌وزن و ظریف هستند و در عین حال بارهای باورنکردنی را تحمل می‌کنند، تخیل را جذب می‌کنند.
![ویاداکت چیست [1]](https://i.fashionrebelsbook.com/images/013/image-36002-6-j.webp "ویاداکت چیست [1]")
راهنما چیست
همه با فکر کردن به این سؤال، می فهمند که چنین پلی گواهی بر توانایی مردم در تسخیر طبیعت، رام کردن آن است. به برکت قدرت ذهنی است که شخصی توانسته جاده های امن و قدرتمندی با طول خوب بسازد که حتی از نظر زمین شناسی هم چنین به نظر می رسد که امکان چنین ساخت و سازی وجود ندارد. این سازه ها بخشی جدایی ناپذیر از قرن بیست و یکم هستند که گواه پیشرفت صنایع صنعتی و ساختمانی زمان ما هستند. هر پل راهرو سازه ای از زیبایی و قدرت خیره کننده است که ثمره اندیشه مهندسان زبردست و معماران بااستعداد است.
