کشتی تحقیقاتی علمی ناوگان بالتیک "دریاسالار ولادیمیرسکی": تاریخچه، توضیحات، عکس

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:36

برای انجام تحقیقات اقیانوس شناسی توسط نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، صنعت کشتی سازی پروژه 852 را راه اندازی کرد. در مجموع، شش کشتی به عنوان بخشی از این پروژه ساخته شد. در میان آنها، مکان ویژه ای توسط کشتی تحقیقاتی ناوگان بالتیک "دریاسالار ولادیمیرسکی" اشغال شد. اطلاعات مربوط به هدف، دستگاه و ویژگی های این کشتی در مقاله ارائه شده است.

مقدمه

کشتی تحقیقاتی "آدمیرال ولادیمیرسکی" سومین کشتی از پروژه 852 است. در سال 1973 کشتی بر زمین گذاشته شد. شماره ساخت 852/3 به آن اختصاص داده شد. محل تخمگذار کارخانه کشتی سازی Szczecin (بخش شمال غربی جمهوری لهستان) به نام آدولف وارسکی بود. در آوریل 1974، ساخت کشتی Admiral Vladimirsky به پایان رسید. آنها تصمیم گرفتند نام کشتی را به افتخار فرمانده ناوگان دریای سیاه L. A. ولادیمیرسکی.

درباره هدف

کشتی "آدمیرال ولادیمیرسکی" (عکس کشتی در مقاله ارائه شده است) برای اکتشافات توسط دانشمندان شوروی درگیر در تحقیقات بیولوژیکی دریایی استفاده شد. علاوه بر این، دامنه این کشتی تحقیقاتی در زمینه هیدرولوژی شیمیایی، هواشناسی دریایی، مشاهدات هواشناسی و اکتینومتری امواج و جریان های دریا شد.

شرح

کشتی «ادمیرال ولادیمیرسکی» قادر است به مدت ۹۰ روز آفلاین بماند و مسافتی از ۱۸۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ مایل را طی کند. تسلیحات برای کشتی ارائه نشده است. در کشتی فضایی برای دو قایق بررسی هیدروگرافی، یک جرثقیل برای 7 تن و دو قایق با وزن 250 کیلوگرم وجود دارد. کشتی تحقیقاتی "ادمیرال ولادیمیرسکی" مجهز به 19 آزمایشگاه تخصصی، سکو و آشیانه برای یک هلیکوپتر کا-25 است.

ویژگی ها

• آدمیرال ولادیمیرسکی یک کشتی تحقیقاتی است.
• تخصیص به شهر بندری کرونشتات.
• IMO: 6126797.
• طول کشتی 147.8 متر است.
• عرض: 18.6 متر.
• پارامتر پیش‌نویس: 6.4 متر.
• نیروگاهبا ظرفیت ۱۶ هزار اسب بخار توسط دو موتور دیزل نشان داده شده است.
• سرعت کامل 19 گره است.
• ناوبری خودکار از ۹۰ روز تجاوز نمی کند.
• "ادمیرال ولادیمیرسکی" برای غلبه بر مسیر دریایی با طول حداکثر 25 هزار مایل طراحی شده است.
• خدمه کشتی: 170 نفر.

سرویس در ترکیبنیروی دریایی شوروی

از 1982 تا 1983 "دریاسالار ولادیمیرسکی" به همراه کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی "Thaddeus Bellingshausen" در یک سفر دور دنیا شرکت کردند. برای کشتی ها مسیری ایجاد شد که در سال های 1819-1821 توسط قایق های Vostok و Mirny به عنوان بخشی از اکسپدیشن روسیه در قطب جنوب دنبال شد. دانشمندان با وظیفه کاوش در مناطق کم مطالعه شده اقیانوس ها در مجاورت قطب جنوب و ایجاد تنظیماتی در نقشه های گردآوری شده مواجه شدند. اعضای اکسپدیشن تسکین بستر دریا، درجه حرارت و شوری آب، جریان ها، خاک و عناصر هواشناسی را مورد مطالعه قرار دادند. دانشمندان شوروی کوه ها و تپه ها را کشف کردند. علاوه بر این، آنها توانستند محل دقیق 13 جزیره را تعیین کنند. طی 147 روز، در حالی که این سفر به طول انجامید، کشتی ها 33000 مایل را طی کردند. از این تعداد مسیر 13 هزار مایلی کاملا پوشیده از یخ و کوه های یخ بود. در آوریل 1983، اکسپدیشن قطب جنوب تکمیل شد.

از سال 1975 تا 2001، کشتی تحقیقاتی در 15 سفر شرکت کرد. این کشتی کار تحقیقاتی را در زمینه های زیر انجام داد:

• در اقیانوس هند (بخش های جنوبی، غربی و شمال غربی).
• در اقیانوس آرام جنوبی.
• در دریاهای سرخ، مدیترانه، عرب و سیاه.

از 1975 تا 1990 این کشتی در ناوگان دریای سیاه ثبت شد. محل استقرار کشتی در آن زمان شهر سواستوپل بود. طی سال های 1990-1994، تعمیرات کشتی در لهستان انجام شد. پس از تکمیل آنها، کشتی از ناوگان دریای سیاه به بالتیک منتقل شد. مکان برایکشتی در کرونشتات مستقر بود.

درباره بهبود

در آگوست 2014، در Kanonersky Zavod در سن پترزبورگ، کشتی بازسازی شد، که طی آن دریاسالار ولادیمیرسکی به سیستم های پشتیبانی حیاتی جدید مجهز شد. تجهیزات کشتی:

• صدای پژواک چند پرتوی جدید. با کمک آن، بررسی های توپوگرافی پایین انجام می شود.
• ایستگاه آب‌وهواشناسی که به طور خودکار پارامترهای آب‌وهواشناسی را اندازه‌گیری می‌کند.
• نشانگرهای گیرنده جدید. وظیفه آنها دریافت سیگنال از ماهواره و سیستم های ناوبری رادیویی ساحلی است.
• سیستم ناوبری و اطلاعات نمودارگیری الکترونیکی.

اکسپدیشن 2014

در ماه اوت، پس از اتمام تعمیرات، دریاسالار ولادیمیرسکی اولین سفر دور جهان خود را برای انجام مطالعات هواشناسی، هیدروگرافی، هیدرولوژیکی و نقشه برداری آغاز کرد.

اکسپدیشن در 18 آگوست آغاز شد. کشتی شهر کرونشتات را ترک کرد. مسیر دریاسالار ولادیمیرسکی شامل دریاهای بالتیک، شمال و دریاهای بارنتز بود. این کشتی همچنین از مسیر دریای شمالی، دریای برینگ و بخش شمالی اقیانوس آرام عبور کرد. دریاسالار ولادیمیرسکی پس از عبور از کانال پاناما، اقیانوس اطلس و کانال مانش وارد دریای شمال شد. کشتی با حرکت در بخش جنوبی خود، از طریق تنگه دانمارک به آبهای دریای بالتیک رسید. دریاسالار ولادیمیرسکی با پیروی از یک مسیر از پیش تعیین شده وارد روسیه شدبنادر مورمانسک، پِوِک، پتروپاولوفسک-کامچاتسکی. علاوه بر این، کشتی از بنادر سایر ایالت ها بازدید کرد: ونکوور کانادا، هاوانای کوبا، برست فرانسوی و کورینتو در نیکاراگوئه. کشتی در طول این سفر 24670 مایل را طی کرد.

به دنبال نتایج اکسپدیشن

دانشمندان امواج و جریان های دریا و اقیانوس را مشاهده کرده اند. به عنوان بخشی از تحقیقات اقیانوس شناسی، دانشمندان موفق شده اند:

• توپوگرافی پایین را مطالعه کنید.
• گیرنده های ناوبری رادیویی جدید را در شرایط عرض جغرافیایی بالا آزمایش کنید.
• مطالعه وضعیت یخبندان.
• با کمک تجهیزات ناوبری، خط ساحلی جزایر واقع در اقیانوس منجمد شمالی ایجاد شد. دانشمندان روسی با استفاده از عکس های ماهواره ای ثابت کردند که خلیج کریوشاین یک تنگه است. متخصصان صاحب داده های هیدروگرافی و هیدرولوژیکی منحصر به فرد در مناطقی شدند که قبلاً کاوش نشده بودند. دانشمندان موفق به رفع ریزش و پیشروی یخچال های طبیعی در پنج کیلومتری به سمت خشکی شدند.

روزهای ما

در آوریل 2017، دریاسالار ولادیمیرسکی به سفر طولانی دیگری رفت. مسیر کشتی شامل دریای مدیترانه و اقیانوس هند بود. اولین تماس این کشتی در پادشاهی موناکو که میزبان کنفرانس بین المللی هیدروگرافی بود، انجام شد. در ماه مه، در دریای سرخ، کشتی با قایق بادبانی آموزشی نادژدا که به سمت اقیانوس هند حرکت می کرد، ملاقات کرد. از آنجایی که مناطق در خلیج عدن به دلیل بالقوه خطرناک در نظر گرفته می شوندبرای حمله به کشتی های دزدان دریایی، دریاسالار ولادیمیرسکی به عنوان اسکورت برای یک قایق بادبانی استفاده شد. در ماه اوت، کشتی از اقیانوس اطلس خارج شد و از کانال مانش گذشت. در 25 اوت، کشتی به کرونشتات (منطقه لنینگراد)، به محل دائمی خود بازگشت.