متروپولیتن اکاترینبورگ: تاریخ، وضعیت فعلی، چشم اندازها

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:38

مترو اکاترینبورگ جدیدترین خطوط متروی شوروی است. و در همان زمان، برای اولین بار در یک ردیف در اورال. تاریخ افتتاح - 26 آوریل 1991. شامل 9 ایستگاه ساعت کار از 6 صبح تا نیمه شب می باشد. فاصله زمانی بین ورود قطارها به ایستگاه از 4 تا 11 دقیقه است.

تا سال 2014، طول کل مترو 13.8 کیلومتر است. میانگین فاصله بین ایستگاه ها 1.42 کیلومتر است. در طول سال، مترو از خود عبور می کند 52 میلیون نفر. تعداد قطارهای مترو 15 عدد، تعداد واگن های یک قطار 4 عدد است. مترو 1 دپو دارد.

متروی یکاترینبورگ بسیار شلوغ است. تعداد مسافران در هر 1 کیلومتر از سفر پس از مترو مسکو، سن پترزبورگ و نووسیبیرسک در رتبه دوم قرار دارد.

تاریخچه مترو

ایده ساخت مترو در یکاترینبورگ برای اولین بار در اوایل دهه 60 قرن بیستم مطرح شد. قرار بود این مترو در قالب دو خط عبوری از شهر در جهت غرب - شرق و شمال - ساخته شود.جنوب.

ساخت و ساز در اوت 1980 آغاز شد. اولین ایستگاه "اورالسکایا" ساخته شد. زمین دشوار و ساختمان ناهموار منجر به این واقعیت شد که ایستگاه های مترو در اعماق مختلف ساخته شدند.

قرار بود مترو در سال ۸۷ افتتاح شود، اما پس از آن ۲ بار تاریخ ها به تعویق افتاد که به دلیل تاخیر در کار ساخت و ساز بود. ترافیک قطار از روز پس از افتتاح رسمی - 27 آوریل 1991 آغاز شد. ساخت و ساز در دهه 1990 ادامه یافت. در نتیجه، تعدادی ایستگاه جدید به بهره برداری رسید و طول کل خط مترو دو برابر شد. تا سال 2012، 3 ایستگاه دیگر اضافه شد: زمین شناسی، بوتانیچسکایا و چکالوفسکایا.

رئیس جمهور سابق روسیه بوریس نیکولایویچ یلتسین در ایجاد مترو یکاترینبورگ مشارکت فعال داشت.

ارتباطات تلفن همراه در مترو توسط شبکه ای از 5 اپراتور تلفن همراه ارائه می شود: Beeline، MTS، Megafon، Tele2 Russia، Motiv. همه این ایستگاه ها در شهر یکاترینبورگ کار می کنند.

قطارهای متروی اکاترینبورگ

قطارهای مترو در سال 1989 خریداری شدند. اینها خودروهای ساخت شوروی بودند که در لنینگراد در کارخانه اگوروف (Vagonmash فعلی) تولید شدند. بیشتر آنها تا پایان سال 94 در دپو ماندند که ایستگاه های جدید افتتاح شد و رفت و آمد شدیدتر شد. این قطارها تا سال 2011 در مترو مورد استفاده قرار می گرفتند و پس از آن طول مترو 4.2 کیلومتر افزایش یافت. 2 ایستگاه جدید اضافه شده است. فراهم كردنترافیک در مترو بازسازی شده خرید 2 قطار دیگر از چهار واگن. آنها همچنین در سنت پترزبورگ تولید شدند، اما قبلاً در کارخانه Oktyabrsky.

از نظر فنی، خودروهای جدید و قدیمی تقریباً یکسان هستند. تفاوت ها به ویژگی های خارجی مربوط می شود. بنابراین، اتومبیل های جدید دارای فضای داخلی مدرن تر ساخته شده از پلاستیک سبک، صندلی های 6 نفره، چیدمان متفاوت نرده ها و پنجره های تاشو هستند. همچنین، تفاوت ها مربوط به محل قرارگیری چراغ های جلو است. قطارهای قدیمی از سال 2013 تعمیرات اساسی شده اند.

راهنمای مترو اکاترینبورگ

اولین مدیر مترو یکاترینبورگ تیتوف ایوان الکساندرویچ بود. او از سال 1991 تا 2011 مترو یکاترینبورگ را رهبری کرد. ولادیمیر شفرای به عنوان مدیر بعدی منصوب شد که هنوز هم بازیگر است و از 4 مارس 2011 مدیریت مترو را بر عهده دارد.

اداره پلیس مترو یکاترینبورگ توسط الکساندر ماکاروف اداره می شود.

سیستم ایستگاه

مترو از یک خط جهت نصف النهار تشکیل شده است. دارای 9 ایستگاه با سکوهایی برای قطارهای 5 واگنی است. ایستگاه ها به خوبی طراحی و تزئین شده اند و هر کدام سبک خاص خود را دارند. با این حال، بازدیدکنندگان به کمبود سطوح روشنایی توجه می کنند.

طبق گفته کاربرانی که از متروهای مختلف بازدید کرده اند، مترو یکاترینبورگ با طعم خاص (اورال) ایستگاه ها، نبود زباله، افراد بی خانمان و متکدیان و موارد دیگر متمایز است.سرعت پله برقی و ازدحام جمعیت این خودروها با وجود علائم و مانیتورهای تبلیغاتی فراوان متمایز می شوند. ایستگاه ها از نظر اندازه کوچک و به خوبی ساخته شده اند. بسیاری از آنها به سبک آوانگارد ساخته شده اند.

برنامه های آینده

متروی آینده یکاترینبورگ احتمالاً از سه خط تشکیل خواهد شد. خط اول (موجود) با یک ایستگاه دیگر تکمیل خواهد شد: "Bazhovskaya" (بین "Chkalovskaya" و "Geological")، با این حال، زمان شروع ساخت و ساز هنوز مشخص نشده است. طول خط به دلیل ادامه به سمت جنوب، به منطقه اوکتوس می تواند رشد کند. در جهت شمال - به قلمرو منطقه الماش.

خط دوم در جهت غرب به شرق از طریق شهر کشیده خواهد شد. این شامل چندین ایستگاه جدید است که 3 مورد از آنها با استفاده از یک گودال ساخته خواهد شد و بقیه - از طریق کار زیرزمینی. کل مبلغ ساخت خط دوم 90 میلیارد روبل پیش بینی می شود، اما تا سال 2020 کار خاصی پیش بینی نشده است. ساخت و ساز قرار است در سال 2021 آغاز شود.

در آینده ای دورتر، قرار است خط سوم متروی یکاترینبورگ (جهت جنوب غربی - شمال شرقی) ساخته شود. از 7 منطقه مسکونی عبور خواهد کرد.

خطوط مترو در مرکز تلاقی می کنند، که متروی یکاترینبورگ را شبیه متروی کیف می کند. طرح مترو یکاترینبورگ شامل تمام 3 خط مترو می شود.

موضوع تامین مالی کار ساخت و ساز بسیار حاد است. مقامات محلی ادعا می کنند که کمبود بودجه برای این رویداد وجود دارد ومقامات فدرال در ارائه کمک های مالی به آنها کند هستند.

موزه مترو

موزه در آوریل ۲۰۱۶ به مناسبت بیست و پنجمین سالگرد باز شدن ترافیک در مترو افتتاح شد. این به طور مستقیم در ساختمان اداری مترو یکاترینبورگ واقع شده است.