جاده ها رگ های خونی یک کشور هستند.
وضعیت عمومی جاده های روسیه
جاده ها مناطق ایالت را به یک فضای حمل و نقل، اقتصادی و سیاسی واحد متصل می کنند. بی توجهی به وضعیت این شاخه از زیرساخت های ملی می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود. اخیراً، بخش عمده ای از جاده های روسیه وحشت زده و ناامید شده اند.
جاده ها نه تنها بد بودند، بلکه به دلیل وضعیت جاده صعب العبور بودند. سوال این نبود که چقدر طول می کشد تا به آنجا برسیم، بلکه در مورد امکان حرکت بدون از بین بردن تجهیزات به دلیل از بین رفتن وسایل حرکت بود.
امروز وضعیت با تلاش های رهبری روسیه به طور اساسی اصلاح می شود. وضعیت رو به بهبود است و شاهراه های اصلی کشور به شدت در حال ساماندهی هستند. هزینه گیج کننده استچرا جاده ها اینقدر گران هستند؟ بدیهی است که وجود جاده های عادی در کشور نتیجه یک تلاش یکباره نیست، بلکه مجموعه ای دائمی از اقدامات پرهزینه است.
عوامل اقلیمی
شرایط طبیعی قلمرو عامل تعیین کننده در قیمت ارتباطات است. آنها به این سوال پاسخ می دهند که چرا جاده ها اینقدر گران هستند. زمستان های شدید و تابستان های گرم بر وضعیت آنها تأثیر منفی می گذارد. عمق انجماد خاک در روسیه به طور متوسط یک و نیم متر است. یخ زدگی خاک اشباع از آب باعث تخریب سطح جاده می شود. این یکی از دلایل گرانی جاده هاست. در فصل گرما تخریب و تغییر شکل لایه آسفالت رخ می دهد.
فناوری ساختمان
یک جاده خوش ساخت نیاز به تکنیک های پیشرفته ساخت و ساز و مقدار زیادی کار دارد. تلاش برای کاهش هزینه ساخت و ساز منجر به کاهش قابل توجه کیفیت می شود. برآورده کردن تمام الزامات تکنولوژیکی بسیار پرهزینه است. اما برای یک فرد غیرحرفه ای دشوار است که مقیاس هزینه ها را توضیح دهد و ثابت کند که چرا جاده ها اینقدر گران هستند.
برای درک سطح هزینه ها، کافی است به یاد بیاوریم که یک پی راه خوب نیاز به حفاری خاک تا عمق انجماد آن و جایگزینی با ماسه با دقت فشرده با پارامترهای فیزیکی خاص دارد. علاوه بر تجهیزات گران قیمت، نیاز به حمل و نقل مواد در مسافت قابل توجهی نیز وجود دارد. و این تنها یکی از عواملی است که تعیین می کند چرا جاده ها چنین هستندعزیز.
بار تیغه
میزان بار ترافیکی در جاده از اهمیت بالایی برخوردار است. تقریباً تمام مسیرهای ارتباطی قدیمی برای تردد سنگین وسایل نقلیه سنگین طراحی نشده بودند. نه تنها سطح آسفالت، بلکه پایه جاده نیز تخریب شده است. تعمیرات مداوم فقط بزرگراه را در شرایط کار نگه می دارد. نیاز به چنین کاری توضیح می دهد که چرا جاده ها بسیار گران هستند. هزینه بالای حفظ ارتباطات موجود به شما این امکان را می دهد که قبل از تعمیرات اساسی بوم زمان بدست آورید.
تحمل بار ترافیکی بدون شکستن جاده مستلزم ضخیم کردن روسازی آسفالت، با استفاده از تکنیک های روسازی آسفالت مدرن برای ایجاد روسازی متراکم و صاف است. فرمولاسیون خاصی از آسفالت مورد نیاز است تا بتواند در برابر ترافیک سنگین وسایل نقلیه سنگین مقاومت کند. به همین دلیل است که جاده ها بسیار گران هستند.
تغییر فرمولاسیون و بهبود کیفیت مخلوط آسفالت با تجهیزات گرانتر و رعایت دقیق فناوری فراهم شده است.
قیمت ساخت و بهره برداری
قیمت راهسازی نه تنها شامل بوم، بلکه کل زیرساخت های اطراف نیز می شود. بزرگراه های مدرن نیاز به ساخت مبادلات چند سطحی، سازماندهی خروجی ها، بازسازی پل ها و سازه های زهکشی دارند. با توجه به مقدار هزینه ها، به راحتی می توان فهمید که چرا جاده ها در روسیه گران هستند. تقریبا هیچ چیز از جاده قدیمیباقی.
لازم به ذکر است که عملیات عمرانی در حین بازسازی معابر در شرایط بزرگراه های موجود انجام می شود. اگرچه هر دو طرف ناراحتی را تجربه می کنند، اما برای سازندگان این به معنای کاهش سرعت کار و افزایش هزینه تاسیسات است.
دلیل دیگری که چرا جاده ها بسیار گران هستند، سطح هزینه های عملیاتی است. بار اصلی بر روی دوره پاییز و زمستان می افتد. جاده ها باید با معرف پاشیده شوند و از یخ در یک بخش بزرگ پاک شوند.
تعداد قابل توجهی از افراد و تجهیزات تخصصی درگیر کار هستند. برای پاشیدن مسیرها به مقدار زیادی معرف نیاز است. ترکیبات نسبتاً ارزان، به عنوان مثال، مخلوط ماسه و نمک، تأثیر بدی روی سطح آسفالت دارد و باعث فرسایش و تخریب آن می شود. ترکیبات ملایم به طور قابل توجهی گران تر هستند.
علاوه بر ماشین آلات، تعمیر و نگهداری جاده در زمستان به کار دستی قابل توجهی نیاز دارد. حذف برف و یخ از تجهیزات جاده‌ای، موانع صوتی، نرده‌های مانع، گذرگاه‌ها و پیاده‌روها، تاکنون عمدتاً با دست انجام شده است.
آیا راهی برای خروج وجود دارد؟
تغییر وضعیت راه های ارتباطی را باید تنها پس از سرمایه گذاری های کلان در ساخت آنها انتظار داشت. هزینه های اصلی یک بار مصرف مربوط به ساخت پایه بستر جاده با پیکربندی و مشخصات مورد نیاز است.
هزینه حفاری و کارهای مرتبط توضیح می دهد که چرا ساخت جاده در روسیه بسیار گران است. جایگزینی خاک های ضعیف و اشباع از آب، بالا بردن بوم به طرحعلامت گذاری یا قطع سطح اضافی مسیر، اساس شبکه جاده ای یک سطح جدید را ایجاد می کند.
عملیات بیشتر شامل هزینه های تعمیر و نگهداری جاده است که بر اساس فصلی بودن دیکته می شود. اینها هزینه های اجتناب ناپذیری هستند که به دلایل جغرافیایی و اقلیمی تعیین می شوند. سرمایه‌گذاری‌های عمده از قبل در مرحله ساخت و ساز انجام خواهد شد.
مرمت روسازی بتنی آسفالت با نگهداری به موقع و سریع بسیار ارزانتر از سطح فعلی خواهد بود. یک پایه به درستی ساخته شده و روسازی بهبود یافته باعث کاهش فرسودگی جاده می شود.
