امروزه اقتصاد مغولستان بسیار پویا در حال توسعه است، این کشور یکی از امیدوارکننده ترین بازارها در کل منطقه آسیا و اقیانوسیه است. به گفته کارشناسان بانک جهانی، صندوق بین‌المللی پول و سایر سازمان‌های معتبر، این کشور از جمله کشورهایی است که سرعت توسعه اقتصادی در آن در آینده نزدیک یکی از بالاترین‌ها خواهد بود. به ویژه، کارشناسان بانک جهانی معتقدند که طی ده سال آینده، شاخص های اقتصادی هر سال به طور متوسط 15 درصد رشد خواهند کرد.
صنایع اصلی
اقتصاد مغولستان در چندین بخش متمرکز شده است، این بخش ها کشاورزی و معدن هستند. این در حالی است که اکثر مردم در شهرها زندگی می کنند. بخش قابل توجهی از تولیدات صنعتی کشور عبارتند از: زغال سنگ، مس، قلع، مولیبدن، طلا و تنگستن.
در همان زمان، چند سال پیش تعداد زیادی از مردم فقیر در کشور وجود داشت. در اوایل سال 2010، تقریباً 40 درصد از جمعیت زیر خط فقر زندگی می کردند. در سالهای اخیر اینشاخص با سرعت فعال در حال کاهش است.
در ساختار تولید ناخالص داخلی اقتصاد مغولستان، معدن بخش بزرگی را به خود اختصاص می دهد که تقریباً 20٪ را شامل می شود. جنگلداری، کشاورزی و ماهیگیری تقریباً 17٪ را تشکیل می دهد که بیش از 10٪ از خرده فروشی، عمده فروشی و حمل و نقل است. تولید، املاک، ارتباطات و فناوری اطلاعات نیز سهم خود را در تولید ناخالص داخلی دارند.
بیشتر جمعیت در سن کار در کشاورزی متمرکز هستند (بیش از 40٪)، حدود یک سوم در بخش خدمات کار می کنند، تقریبا 15٪ - در تجارت. بقیه افراد در تولید، در بخش خصوصی و در صنعت معدن کار می کنند.
نوع اقتصادی
برای درک ساختار مالی این ایالت، مهم است که بدانیم در مغولستان چه نوع اقتصاد وجود دارد. این کشور در حال گذار از یک وضعیت اجتماعی-اقتصادی به حالت دیگر است، در حالی که موقعیت متوسطی را بین کشورهای در حال توسعه و توسعه یافته اقتصادی اشغال می کند. مغولستان در حال حاضر به عنوان کشور در حال گذار طبقه بندی می شود.
همزمان در طی فرآیند تحول، ساختار تولید، روابط مالکیت و ابزارهای مدیریت دگرگون می شود.
اقتصاد مغولستان نمونه ای از اقتصاد در حال گذار است. فروپاشی نظام سوسیالیستی در پایان قرن بیستم نیز بر این دولت تأثیر گذاشت. در همه کشورهایی که قبلاً بخشی از اردوگاه سوسیالیست بودند، گذار به روابط بازار آغاز شد. نیاز به اصلاحات فوری در کشور از اوایل دهه 1980 بالغ شد. بازسازی که در آغاز شداتحاد جماهیر شوروی، فقط این روند را تسریع کرد. تحولات اجتماعی-اقتصادی در مقیاس بزرگ پس از سال 1991 شروع شد.
مغولستان کشوری با اقتصاد انتقالی است که اخیراً به طور فعال در حال توسعه بوده است. در اینجا همه معیارهای اصلی برای دولتی که در مرحله انتقالی از توسعه اجتماعی-اقتصادی خود قرار دارد، آورده شده است. اینها خصوصی سازی و سازماندهی مجدد، تثبیت اقتصاد کلان، آزادسازی است. ساختن اقتصاد بازار در مغولستان هدف نهایی است که امروزه می توان آن را تا حدی محقق کرد.
منابع طبیعی
منابع طبیعی برای توسعه اقتصادی مغولستان از اهمیت بالایی برخوردار است، در اینجا واقعاً تعداد زیادی از آنها وجود دارد.
به ویژه سه ذخایر بزرگ زغال سنگ قهوه ای در کشور وجود دارد، زغال سنگ سخت باکیفیت در جنوب کشف شده است که ذخایر زمین شناسی آن طبق برآوردهای اولیه به چندین میلیارد تن می رسد. کانسارهای فلورسپات و تنگستن که از نظر میزان ذخایر متوسط در نظر گرفته می شوند، برای مدت طولانی با موفقیت توسعه یافته اند.
سنگ معدن مس-مولیبدن در کوه گنج استخراج می شود. کشف این ماده معدنی منجر به ساخت کارخانه بزرگ معدن و فرآوری شد که یک شهر کامل در اطراف آن رشد کرد. امروزه تقریبا صد هزار نفر در اردنت زندگی می کنند.
جایگاه مهمی در توسعه اقتصادی مغولستان توسط یکی از بزرگترین ذخایر سنگ طلای جهان به نام اویو تولگوی اشغال شده است. اخیراً علاقه سرمایه گذاران به این کشور افزایش یافته است، زیرا بیشتر زمین های اینجا هنوز توسط زمین شناسان مطالعه نشده است، به این معنی که بسیاری از زمین های اینجامواد معدنی هنوز پیدا نشده اند.
صنعت و مهندسی
صنایع اصلی در اقتصاد مغولستان نساجی، پارچه، پشم، چرم، کت پوست گوسفند، فرآوری گوشت، مصالح ساختمانی است. این کشور در تولید پشم ترمه رتبه دوم را در جهان دارد.
مهندسی نسبتاً اخیراً ظاهر شد، اما قبلاً توانسته است جایگاه خاصی را در اقتصاد مغولستان به خود اختصاص دهد. در این کشور در سال 2006، اولین ترولی‌بوس تولید شده توسط مهندسان مغولی وارد خط تولید شد. از سال 2009، تولید دوبوس آغاز شده است - این وسیله نقلیه ای است که اتوبوس و واگن برقی را ترکیب می کند، که می تواند هم در مسیرهای با و هم بدون شبکه تماس استفاده شود.
در سال 2012، مهندسان مغولی اولین هواپیما را در کشور برای حامل ملی مونتاژ کردند. در سال 2013، همراه با بلاروس، امکان توافق بر سر تولید مشترک تراکتور وجود داشت و شرکت های تولید هنگ گلایدر و جایروپلن نیز در حال فعالیت هستند. اکنون قرار است شرکتی برای تولید تراموا روی چرخ های لاستیکی راه اندازی شود. این یک نوع حمل‌ونقل عمومی اساساً جدید خواهد بود که می‌تواند از 300 تا 450 مسافر را در یک زمان جابه‌جا کند.
کشاورزی
با توصیف مختصر اقتصاد مغولستان، باید به کشاورزی توجه کافی شود. این کشور دارای آب و هوای قاره ای خشن است، بنابراین این صنعت در برابر سرما، خشکسالی و غیره آسیب پذیر است.بلایای طبیعی. زمین های قابل کشت به طور فاجعه بار کمی در کشور وجود دارد، در حالی که حدود 80 درصد از مناطق برای مراتع استفاده می شود.
بیشتر جمعیت روستایی به چرای دام مشغول هستند. در اینجا بیشتر بز، گوسفند، شتر، اسب، گاو پرورش داده می شود. شایان ذکر است که این تنها ایالت مدرن در جهان است که در آن دامپروری عشایری هنوز جزو بخش های اصلی اقتصاد است.
از نظر تعداد دام سرانه، مغولستان رتبه اول را در جهان دارد. سیب زمینی، گندم، هندوانه، گوجه فرنگی، سبزیجات مختلف نیز در اینجا کشت می شود. به طور کلی، زمین های قابل کشت کمی وجود دارد که عمدتاً در اطراف شهرهای بزرگ در شمال کشور متمرکز شده است.
اخیراً بیشتر دامها در دست چند خانواده تأثیرگذار متمرکز شده است. از سال 1990، قانون سرمایه گذاری خارجی به اجرا درآمده است که به شهروندان سایر ایالت ها اجازه می دهد در شرکت های مختلف مغولی سهام داشته باشند. قوانین جدیدی نیز در مورد بانکداری و مالیات، بدهی و اعتبار به تصویب رسیده است.
حمل و نقل
کشور حمل و نقل ریلی، جاده ای، هوایی و آبی را توسعه داده است. تصمیم برای ساخت راه آهن در سال 1915 گرفته شد. اکنون این کشور دو بزرگراه اصلی برای قطار دارد.
راه آهن مغولستان کشور را به چین متصل می کند، این کوتاه ترین مسیر بین اروپا و آسیا است. طول کل جاده ها به دو هزار کیلومتر نزدیک می شود.
طول کل آبراههای کشور در کلحدود 600 کیلومتر رودخانه های اورخون و سلنگا، دریاچه خوبسوگل قابل کشتیرانی هستند. مغولستان دومین کشور بزرگ جهان (پس از قزاقستان) است که دسترسی مستقیم به هیچ اقیانوسی ندارد.
اما این واقعیت مانع از آن نشد که او در سال 2003 ثبت کشتی خود را ثبت کند. امروزه حدود 400 کشتی تحت پرچم مغولستان حرکت می کنند و تعداد آنها هر ماه به سرعت در حال افزایش است.
جاده ها
بیشتر جاده های اینجا سنگفرش یا سنگ ریزه هستند. بیشتر جاده‌های آسفالت‌شده در منطقه اولان‌باتور منتهی به مرزهای چین و روسیه قرار دارند.
طول راه های کشور نزدیک به ۵۰ هزار کیلومتر است. از این تعداد کمتر از 10 هزار کیلومتر راه آسفالته است. در حال حاضر، کشور به طور فعال در حال ساخت بزرگراه های جدید و مدرن سازی بزرگراه های قدیمی است.
هوانوردی
حمل و نقل هوایی نقش مهمی در سیاست اقتصادی مغولستان دارد. 80 فرودگاه در کشور وجود دارد که تنها 11 فرودگاه دارای باند فرود هستند.
در عین حال، برنامه پرواز به شدت ناپایدار است. به دلیل وزش باد شدید، پروازها به طور مداوم لغو یا تغییر برنامه ریزی می کنند. ده شرکت هواپیمایی به طور رسمی در مغولستان ثبت شده اند که دارای 30 هلیکوپتر و تقریباً 60 هواپیمای بال ثابت هستند.
تاکسی هوایی وجود دارد - وسیله حمل و نقل عمومی ویژه ای که مسافران را با هزینه ثابت جابجا می کند. تاکسی هوایی در سادگی با پروازهای چارتر و دیگر تجاری متفاوت است. به عنوان مثال، هیچ روند ثبت نام طولانی، زمان انتظار وجود نداردفرودها حداقل هستند. به عنوان یک قاعده، کافی است یک ربع قبل از حرکت در فرودگاه حاضر شوید تا تمام مراحل مختصر برای کنترل و ترخیص گمرک را طی کنید.
در چنین هواپیماهایی مهماندار، آشپزخانه یا توالت وجود ندارد. در بیشتر موارد از هواپیماهای کوچک و همچنین هلیکوپترهای سبک و متوسط به عنوان تاکسی استفاده می شود.
گردشگری
مغولستان فعالانه به دنبال توسعه گردشگری است. هتل های زیادی در این کشور ساخته شده است و مسافرانی که می خواهند به این کشور عجیب و غریب بیایند روز به روز بیشتر می شود. در اینجا دو پیست اسکی، علاوه بر تعداد زیادی بنای تاریخی صومعه های بودایی، طبیعت دست نخورده وجود دارد.
بیشتر گردشگران خارجی از روسیه، چین، کره جنوبی و ایالات متحده آمریکا به مغولستان می آیند. شما همچنین می توانید مسافران زیادی از آلمان، فرانسه و استرالیا را ملاقات کنید.
تقریباً 650 مجری تور در کشور وجود دارد که آماده پذیرایی از حدود یک میلیون گردشگر در سال هستند.
صادرات
صادرات نقش مهمی در توسعه اقتصادی ایالت دارد. عمده کالاهایی که به خارج از کشور ارسال می شود کنسانتره و مس مولیبدن، ترمه، فلوریت، چرم، پشم، پوشاک و گوشت است. روده های این کشور سرشار از منابع معدنی است. به طور خاص، ذخایر زیادی از قلع، سنگ آهن، زغال سنگ، اورانیوم، مس، روی، نفت، فسفر، مولیبدن، طلا، تنگستن، سنگ های نیمه قیمتی وجود دارد.
بیشتر80 درصد صادرات مغولستان به چین می رود. در رتبه دوم کانادا قرار دارد. از 1 تا 4 درصد سهم صادرات به کشورهای اتحادیه اروپا، روسیه و کره جنوبی می رسد.
این وضعیت پس از سال 2012 شروع به تغییر کرد، زمانی که مغولستان از وابستگی صادراتی به چین راضی نشد. دولت شروع به تعلیق پروژه های جداگانه همکاری با چین کرد. اعتقاد بر این است که یکی از دلایل این امر تلاش یک شرکت بزرگ آلومینیومی چینی برای به دست آوردن سهام کنترلی در یکی از بزرگترین تامین کنندگان زغال سنگ مغولی به قلمرو جمهوری خلق چین بود.
واردات
در ابتدا تجهیزات صنعتی و صنعتی، فرآورده های نفتی، کالاهای مصرفی وارد کشور می شود.
تقریبا یک سوم واردات از فدراسیون روسیه انجام می شود و چین در جایگاه دوم قرار دارد. همچنین به طور انبوه کالاها را از کره جنوبی و ژاپن به مغولستان تحویل دهید.
مغولستان در تلاش است تا دائماً از وابستگی واردات خلاص شود. به ویژه قرار است در آینده نزدیک اولین پالایشگاه نفت در کشور افتتاح شود.
بخش مالی
واحد پول رسمی مغولستان توگریک مغولی نام دارد. در حال حاضر، یک روبل روسیه می تواند 38 توگریک بخرد. واحد پول این کشور تنها در سال 1925 ظاهر شد. علاوه بر این، اسکناس ها در اصل در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شدند.
بیشتر بانک ها به شما امکان استفاده از کارت های اعتباری را می دهند، در همه هتل ها نقاط مبادله ای وجود دارد.کشورها. چک های مسافرتی نیز در اینجا به عنوان پرداخت بدون مشکل پذیرفته می شود.
بورس بورس مغولستان در سال 1991 افتتاح شد.
درآمد مردم
در سال 2017، متوسط حقوق در کشور به 240 هزار توگریک در ماه، یعنی کمتر از شش و نیم هزار روبل رسید.
در همان زمان، کشور حداقل دستمزد را معرفی کرد. دولت کمترین دستمزد ساعتی یا ماهانه را طبق قانون تعیین می کند. در سال 2017 حداقل دستمزد 240 هزار توگریک در ماه بود. در همان زمان، تنها 7 درصد از جمعیت مغولستان حداقل دستمزد را دریافت می کنند. در مقایسه با سال 2013، حداقل دستمزد یک چهارم افزایش یافته است.
