ما مدتهاست به این ایده عادت کرده ایم که بی پروا ترین مردم جهان روس ها هستند. علاوه بر این، این عقیده وجود دارد که جاده های کشور ما به گونه ای است که فقط جسوران ناامید می توانند در آنها رانندگی کنند. اما واقعیت ها از این نسخه پشتیبانی نمی کنند. مکان هایی در کره زمین وجود دارد که مردم آنقدر به خطرات روزانه عادت کرده اند که با آن به عنوان یک روال ساده و آزاردهنده برخورد می کنند.
ترسناک ترین جاده ها
دو جاده خطرناک دنیا در بنگلادش و بولیوی هستند. هر دوی آنها در کوهستان واقع شده اند، دارای پیچ های تند زیاد، زمین بسیار سخت و پوشش ضعیف هستند که به دلیل آب و هوای گرمسیری، بارندگی های مکرر، تغییرات دمایی قابل توجه و کمبود خزانه دولت، کنترل وضعیت آنها دشوار است. بررسی سفر در امتداد "جاده مرگ" بنگلادش بسیار نادر است، گردشگران به سختی در آن رانندگی می کنند، حتی برای عاشقان افراطی بسیار خطرناک است. بازدیدکنندگان زیبایی های جاده پر پیچ و خم کورویکو به لاپاز پایتخت بولیوی را بیشتر تحسین می کنند، زیرا می دانند که افراد نسبتا کمی در آن جان خود را از دست می دهند، «تنها» صد یا دو نفر در سال.
معناآهنگ های Coroico-La Paz برای بولیوی
جاده مرگ شمالی در بولیوی شریان حمل و نقل حیاتی این کشور آمریکای لاتین است. ممنوع کردن فعالیت آن به سادگی غیرممکن است، این تنها بزرگراهی است که می توانید از شهر Coroico، مرکز استان شمالی یونگاس، به پایتخت بروید. در طول هفتاد کیلومتری خود به صورت مایل پیش می رود، حداقل ارتفاع از سطح دریا 330 متر (تقریباً 1100 فوت) و حداکثر آن بیش از 3600 متر (12000 فوت) است. جاده مرگ در بولیوی در دهه 30 قرن بیستم با مشارکت پاراگوئه ای های اسیر شده (در آن زمان جنگ چاکو در جریان بود) ساخته شد.
در دهه 70 توسط شرکتی از آمریکا بازسازی شد، اما کار به آسفالت 20 کیلومتر اول مسیر محدود شد. بقیه مسافت خالی از سطح سخت است و ماشین ها مجبور می شوند روی خاک رسی رانندگی کنند که وقتی خیس می شود به شدت لغزنده می شود. منطقه ای که جاده در آن قرار دارد در مجاورت دره رودخانه بزرگ آمازون قرار دارد که وضعیت آن را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. زمین مرطوب اغلب درست زیر چرخ ها فرو می ریزد، و نه، حتی بالاترین صلاحیت راننده، نمی تواند در این مورد از بلایا جلوگیری کند. دماها نیز از گرمای استوایی تا سرمای کوهستانی بالا متغیر است که احتمال فرسایش را افزایش می‌دهد.
قوانین جاده مرگ
عرض بوم از 3 متر و 20 سانتی متر تجاوز نمی کند و این مشکلات قابل توجهی را برای جریان های ترافیکی روبرو ایجاد می کند. اما حرکت دریک جهت نیز بسیار خطرناک است، در باریک ترین مکان ها، آج به اندازه نصف عرض خود بر روی پرتگاه آویزان است.
قبل از هر پرواز، و بارها در روز اتفاق می افتد، هم راننده و هم مسافران با جدیت دعا می کنند. کمک می کند، اما نه همیشه.
قوانین عادی راهنمایی و رانندگی در اینجا اعمال نمی شود. جاده مرگ در بولیوی آداب مخصوص به خود را برای ملاقات رانندگان در آن ایجاد کرده است. اولویت با وسایل نقلیه در حال حرکت است. در موقعیت‌های بحث‌انگیز، هر دو خودرو می‌ایستند، راننده‌ها پیاده می‌شوند و مدتی با خونسردی آمریکای لاتین با یکدیگر ارتباط برقرار می‌کنند و متوجه می‌شوند چه کسی و چقدر باید عقب نشینی کند تا سالم بگذرد. بیشتر حمل و نقل در اینجا توسط اتوبوس ها و کامیون های نسبتاً قدیمی انجام می شود ، این وسایل نقلیه دارای ابعاد قابل توجهی هستند و با توجه به وضعیت فنی ناقص و لاستیک های "طاس" آنها می توان نتیجه گرفت که شجاعت رسیدن به بی احتیاطی ذاتی در رانندگان محلی نیز وجود دارد. به عنوان حرفه ای بودن آنها.
نام از کجا آمده
به هر حال، جاده مرگ در بولیوی نسبتاً اخیراً نام وحشتناک خود را دریافت کرده است. تا سال 1983، زمانی که اتوبوسی با صد مسافر در پرتگاه سقوط کرد، نام رسمی آن به نظر می رسید: "جاده یونگاس شمالی".
سپس در سال 1999 فاجعه بزرگ دیگری رخ داد، هشت اسرائیلی بر اثر سقوط یک خودرو از شیب تند جان خود را از دست دادند و این حادثه برای جامعه جهانی شناخته شد.
خرابی کامیون،اتوبوس ها و درختان شکسته شده توسط آنها در هنگام سقوط از برخی نقاط مسیر قابل مشاهده است و باعث ایجاد احساسات غم انگیز در بین رانندگان می شود و یادآور قربانیان متعدد است.
شهرت تاریک جاده با مناظر زیبایی که ارائه می دهد در تضاد است. شورش سرسبزی استوایی و همچنین غنای رنگ ها، بی دقتی موذیانه و اشتباه را القا می کند. گاهی به اختصار به این جاده در یک کلمه می گویند: "مرگ".
بهشت گردشگری. یا جهنم…
و با این حال نه تنها رانندگان محلی در امتداد بزرگراه Coroico - La Paz رانندگی می کنند. جاده مرگ با خطر و زیبایی مناظر گردشگران شدید را به خود جذب می کند. از سال 2006، خطرناک ترین بخش را می توان با استفاده از یک بخش اضافی از جاده دور زد، اما رانندگی در مسیر قدیمی ممنوع نیست.
در گروه دوچرخه سواران با یک مربی و یک مینی بوس مملو از وسایل کمکی و یدکی ورزشی معمول است. قبل از حرکت، هر دونده کاغذی را امضا می کند که در آن به زبان اسپانیایی اعلام می کند که در صورت نتیجه ناگوار هیچ ادعایی وجود ندارد. هر سقوطی به مرگ ختم نمی شود، اما در صورت آسیب جدی، رسیدن به بیمارستان محلی آسان نیست. آمبولانس می تواند مجروح را تعقیب کند، اما باید همان مسیر مرگبار را طی کند و انجام سریع آن غیرممکن است. اما مردم همچنان ریسک می کنند و در هنگام فرود به سرعت 60 کیلومتر در ساعت می رسند.
جاده مرگ، عکس ها و برداشت ها
هر فردی که به راه دور می رودکشورهایی که امیدوارند چیزی از خودشان در آنها پیدا کنند. برخی از آنها خانه خود را ترک می کنند تا استراحتی آرام و راحت داشته باشند، در یک صندلی آفتابگیر در کنار دریای آرام می نشینند و از خدمات همه جانبه لذت می برند. دیگران به دیدنی ها، نمایشگاه های موزه و معماری نفیس علاقه مند هستند. حتی گردشگری آشپزی نیز وجود دارد که خوش‌خوراک‌ها به آن علاقه دارند. چنین چیزی در سواحل آمازون وجود ندارد.
چه چیزی گردشگران را به بولیوی جذب می کند؟ جاده مرگ، عکسی با پس زمینه به شکل پرتگاهی زیبا یا اسکلت ماشینی که از صخره سقوط کرده است، فضایی از عجیب و غریب و خطر مرگبار - این چیزی است که یک مسافر از یک سفر طولانی به این آمریکای جنوبی کشور به خانه می آورد.
