پل نیکولایفسکی در کراسنویارسک

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:41

برای کمی بیش از صد سال، شهر کراسنویارسک به یک کلان شهر فوق العاده با یک میلیون نفر جمعیت تبدیل شده است که از یک شهر کوچک استانی سیبری است. توسعه آن از جمله به دلیل ساخت پل هایی است که در راه حل های طراحی منحصر به فرد و تکرار نشدنی هستند. برای پل سازان، مسدود کردن یکی از بزرگترین رودخانه های سیبری - Yenisei - همیشه یک چالش جدی بوده که با پیروزی به پایان رسیده است.

انحراف تاریخی

ساخت پل ها در کراسنویارسک به پایان قرن نوزدهم برمی گردد. در سال 1895 مهندسان روسی ساخت اولین پل راه آهن را آغاز کردند که قرار بود راه آهن ترانس سیبری را تقسیم کند. گذرگاه 4 سال بعد ساخته شد. این پل با وزن 5440 تن به بزرگترین پل آسیا تبدیل شد. مدل او در سال 1990 در نمایشگاه جهانی پاریس به نمایش گذاشته شد. در آنجا مدال طلا به همراه برج معروف ایفل به او اهدا شد.

این پل روی استینیسئی در نزدیکی کراسنویارسک بیش از 100 سال پابرجا بود. با این حال، آهن فرسوده شد و از آنجایی که سازه برای استفاده ناامن شد، برچیده شد.

در ادامه سنت‌های موتورسازان روسی و همچنین به منظور ارائه سیستم‌های حمل و نقل مدرن کراسنویارسک، در پاییز 2015 پل چهارم جدید در سراسر ینی‌سی ساخته شد. این منطقه اوکتیابرسکی و اسوردلوفسکی این کلان شهر را به هم متصل کرد. در فوریه 2018، او به طور رسمی به نام نیکولایفسکی نامگذاری شد.

مشخصات محور

پل نیکولایفسکی اولین پل (بالایی) کراسنویارسک در رابطه با رودخانه شد. از نظر ساختاری از عناصر فولادی و بتنی تشکیل شده است. سطح آن آسفالت بتن است.

همراه با رویکردها و اتصالات جاده ای، طول پل نیکولایفسکی 6771.1 متر است. از این تعداد، 1273.35 متر طول در قسمت کانال ینیسه است. هدف اصلی پل عبور و مرور وسایل نقلیه در 6 خط (3 خط در یک جهت و 3 خط در سمت دیگر) است. این پل همچنین تردد عابران پیاده را فراهم می کند. گذرگاه پل دارای دو مبادله چند سطحی حمل و نقل در دو طرف است. یکی در امتداد خیابان می دود. دوبرووینسکی، طول آن 2.3 کیلومتر است. تقاطع دوم در امتداد خیابان می رود. Sverdlovsk و طول آن به 3.3 کیلومتر می رسد.

عرض پل 31.5 متر است. از دو طرف مجهز به پیاده روهایی است که عرض آن 1.5 متر است. خود پل توسط 135 تیر چراغ روشن می شود.

وزن کل سازه های دهانه پل نیکولایفسکی 26177.9 تن است. روی ساخت پل کار کردحدود 1500 نفر تقریباً 250 واحد تجهیزات ویژه مختلف درگیر بودند.

پیشرفت ساخت گذرگاه پل

پل نیکولایفسکی در کراسنویارسک تاریخ خود را در سال 2005 آغاز کرد. از زمانی که تصمیم نهایی در مورد ساخت آن گرفته شد. تمام کارها بر روی محاسبه سرمایه گذاری برای ساخت پل، طراحی، تهیه اسناد کاری توسط سنت پترزبورگ JSC "Transmost" در دوره 2005 تا 2012 انجام شد.

اولین کار در 27 اکتبر 2011 شروع شد. در این روز اولین عملیات خاکی انجام شد و لوح یادبود نصب شد.

خدمه پل کراسنویارسک، نووسیبیرسک، آلتایسک و آباکان و همچنین تعداد زیادی پیمانکار فرعی مختلف در ساخت این گذرگاه مشارکت داشتند.

در ژوئن ۲۰۱۵، کرانه‌های چپ و راست ینی‌سی توسط یک پل جدید به هم متصل شدند. و در سپتامبر همان سال، اجرای آزمایشی حمل و نقل بر روی آن آغاز شد. این کار توسط 16 کامیون کمپرسی با حداکثر وزن 25 تن بارگیری شد. پس از همه بازرسی ها، در 29 اکتبر 2015، پل در یک فضای جشن افتتاح شد.

به منظور اطمینان از ساخت مبادلات دسترسی، برچیدن 611 ساختمان در ساحل چپ ینیسی برنامه ریزی شد. این کار در واقع تا اواسط سال 2018 تکمیل شد.

عیوب

در همان زمان، در طول ساخت پل نیکولایفسکی، کاستی های خاصی کشف شد. بنابراین، حسابرسی حسابداریاتاق فدراسیون روسیه در ابتدای سال 2016 دریافت که توان عملیاتی پل 50٪ کمتر از آنچه اعلام شده بود، که طبق برنامه قرار بود 3300 خودرو در ساعت باشد، بود. در عین حال از بودجه اختصاص یافته برای ساخت و ساز به طور کامل استفاده شد.

یکی از دلایل این مشکل این بود که خروجی به سمت کرانه چپ ساخته نشده بود که طرح مصوب پل نیکولایفسکی در کراسنویارسک را پیش بینی کرده بود. مشکلات خاصی در روند خرید املاک و مستغلات در معرض تخریب آشکار شد.

در حال حاضر مقامات کراسنویارسک به تدریج این مشکلات و کاستی ها را برطرف می کنند.

یافته‌های باستان‌شناسی

در طول ساخت پل نیکولایفسکی، در نتیجه کارهای خاکی، یافته های باستان شناسی شگفت انگیزی کشف شد. بقایای حیوانات باستانی از جمله ماموت و همچنین وسایل خانه افراد باستانی که حدود 17000 سال پیش در این منطقه سکونت داشتند در این منطقه یافت شد. در اوایل سال 2016، در طول ساخت اتصالات پل نیکولایفسکی در کراسنویارسک، بقایای یک زن باستانی کشف شد که باستان شناسان آن را به گونه های مردم شناسی سیبری جنوبی نسبت دادند. این یافته توسط دانشمندان به عنوان مهمترین یافته برای کل دوره تحقیقات باستان شناسی در قلمرو کراسنویارسک شناخته شد.

انتخاب نام

نام پل در سال ۲۰۱۸ داده شد. از اطلاعات رسمی برمی آید که ساکنان کراسنویارسک نام نیکولایفسکی را انتخاب کردند (Nikolaevskaya Sopka در نزدیکی آن قرار دارد). سازندگان به پل نام کوشکین موست را پس از نام رئیس Sibmost OJSC دادند - ساختاری که یکی از اصلی ترین آنها بود.ساخت پل.

در میان دیگر پل سازان، وی را ولوچایفسکی می نامیدند، به نام خیابانی که در تراز او در ساحل چپ ینیسه قرار دارد. پیشنهادهایی وجود دارد که به افتخار کوه آفونتوا که در نزدیکی آن قرار دارد، آن را آفونتوف می نامند، که به عنوان یک مکان باستان شناسی ارزشمند و منحصر به فرد در سیبری شناخته می شود.

نمایندگان محلی انجمن "عقاب دو سر" معتقدند که این پل به نام امپراتور نیکلاس دوم نامگذاری شده است. به نظر آنها نظرسنجی های عمومی و مشارکت مستقیم در دفاع از نام شهردار کراسنویارسک ارمین تأیید می شود. نمایندگان این سازمان ثابت می کنند که در این مکان بود که امپراتور آینده روسیه در سفر خود به شهرهای سیبری در پایان قرن نوزدهم متوقف شد. و همچنین این واقعیت که به لطف او بود که اولین پل راه آهن بر روی ینیسی در این مکان ساخته شد که به معجزه واقعی منطقه سیبری تبدیل شد و با برج معروف ایفل برابری کرد.

پل نیکولایفسکی کراسنویارسک به یک عنصر ساختاری مهم زیرساخت های حمل و نقل شهر تبدیل شده است و به طور یکپارچه با محیط ترکیب می شود و به یک نقطه عطف قابل توجه تبدیل می شود.