ما در عصر شهرنشینی بی رویه زندگی می کنیم، جایی که شهرها هر روز در حال گسترش و افزایش جمعیت خود هستند. همراه با این، تعداد وسایل نقلیه در خیابان های شهر نیز در حال افزایش است: اتومبیل، کامیون، اتوبوس و تراموا. اما اغلب جاده های شهری اصلاً برای چنین جریان های ترافیکی قدرتمندی طراحی نشده اند. شهرها چگونه با این مشکل برخورد می‌کنند و راه بندان‌های ترافیکی چگونه مدیریت می‌شوند؟
ترافیک - چیست؟
تراکم ترافیک (یا ازدحام ترافیک) تجمع بیش از حد وسایل نقلیه در بخش خاصی از جاده است. در عین حال، کاربران جاده با سرعت بسیار کم حرکت می کنند یا اصلا حرکت نمی کنند.
چه جالب، طبق قوانین راهداری که در کشورمان جاری است، مفهوم «ازدحام» یا «ترافیک» در حوزه حقوقی نداریم. به طور غیرمستقیم، تراکم تنها در یک بند از قوانین - بند 13.2 بحث شده است. درست است، در سال 2006، تصمیم گرفته شد که یک علامت جاده ای جدید (موقت) در قلمرو فدراسیون روسیه معرفی شود و هشدار داد.رانندگان در مورد ترافیک در بزرگراه.
مبارزه با ترافیک در جهان یکی از چالش های جهانی شهری است. به هر حال، وجود ترافیک دائمی در شهر تأثیر بدی بر عملکرد آن دارد، اغلب حتی می تواند زندگی عادی سیستم شهری را فلج کند. به هر حال، اگر شهر را به عنوان یک ارگانیسم بزرگ تصور کنید، مسیرهای ارتباطی و جاده های آن را می توان با شریان های بدن انسان مقایسه کرد. بنابراین شهرداری های بزرگ ترین شهرهای جهان به این معضل توجه زیادی دارند و راه های جدیدی برای مقابله با ترافیک ابداع می کنند.
ترافیک خیابان - کمی تاریخ
باورش سخت است، اما مشکل تراکم ترافیک خیلی وقت پیش ظاهر شد. ترافیک در شهرها در قرن هفدهم اتفاق افتاد و آنها ترافیک کالسکه بودند! در این زمان بود که کالسکه‌های زیادی در خیابان‌های شهر ظاهر شد که کنار آمدن با آنها برای خیابان‌های باریک دشوار بود.
موج دوم ازدحام ترافیک در شهرهای بزرگ در پایان قرن نوزدهم رخ می دهد، زمانی که نوعی حمل و نقل عمومی مانند تراموا ظاهر شد. برای مدتی، مشکل ترافیک در دهه 20-30 قرن بیستم در ارتباط با ساخت سیستم های مترو در شهرهای بزرگ حل شد. با این حال، در نیمه دوم قرن بیستم، این مشکل دوباره احساس می شود و تا به امروز، مبارزه با ترافیک در جهان یک کار فوری باقی مانده است.
بزرگترین ترافیک تاریخ
تاریخ نمونه های زیادی از ترافیک شهری بزرگ را ثبت کرده است. ما سه مورد از معروف ترین آنها را مورد توجه شما قرار می دهیم:
- نیویورک، 1969. راه بندان به طول 70 (!) کیلومتر است. علت:جشنواره بزرگ راک در شهر.
- شیکاگو، 2011. یک فروپاشی واقعی سیستم حمل و نقل شهر رخ داد، ترافیک تا 12 ساعت به طول انجامید. دلیل: طوفان برف.
- سائوپائولو، ۲۰۱۳. این بزرگترین ترافیک در تاریخ تاکنون است که طول آن به 309 کیلومتر می رسد!
دلیل اصلی عامل انسانی است
در واقع دلایل زیادی برای این پدیده وجود دارد. با این حال، مهمترین عامل ایجاد ترافیک، عامل انسانی است. در جاده، اغلب می توانید با شخصیت هایی به سبک "و من از آن عبور خواهم کرد!" ملاقات کنید. در نتیجه، یک وضعیت اضطراری در یک بزرگراه شلوغ، ترافیک و صدها راننده با خلق و خوی خراب. نگرش بیهوده و بیهوده به ترافیک می تواند عواقب بسیار منفی داشته باشد. همچنین، به دلیل خرابی غیرمنتظره خودرو در بزرگراه، ترافیک نیز می تواند ایجاد شود. این ممکن است برای هر کسی و در هر کجا اتفاق بیفتد.
اما این نیز اتفاق می افتد که بدون هیچ دلیلی در جاده ای مسطح و عریض ترافیک ایجاد می شود. چنین مواردی به ویژه برای محققان شهری بسیار جالب تر است و مبارزه با ترافیک در این مورد حتی دشوارتر می شود.
علل ازدحام ترافیک
دلایل وقوع آنها می تواند عینی و ذهنی، دائمی یا موقعیتی باشد. و شایان ذکر است که مبارزه با ترافیک نه تنها مبارزه با تراکم، بلکه مبارزه با عوامل آنهاست. بنابراین این موضوع مستلزم مطالعه دقیق است.
بیایید ابتدایی ترین و رایج ترین دلایل را در نظر بگیریم:
- تخطی در طراحی معابر؛
- وجود تقاطع های پیچیده غیرقابل تنظیم؛
- نداشتن جیب در ایستگاه های حمل و نقل عمومی؛
- تخلفات چراغ راهنمایی؛
- در دسترس بودن جای پارک در مکان هایی که برای این منظور تجهیز نشده اند.
اینها دلایل ثابت ازدحام بودند. دلایل موقعیتی (یا تصادفی) شامل موارد زیر است:
- مسدود کردن حرکت برای جابجایی تاپل ها؛
- تعمیرات جاده؛
- شرایط آب و هوایی (طوفان، بارش برف، رگبار و غیره)؛
- نقض فاحش قوانین راهنمایی و رانندگی توسط تک تک کاربران جاده؛
- تصادفات رانندگی.
عواقب اصلی تراکم ترافیک
پیامدهای تراکم ترافیک می تواند بسیار منفی باشد. به طور خاص، اینها عبارتند از:
- کاهش ظرفیت جاده؛
- آسیب اقتصادی به کل شهر؛
- از دست دادن زمان گرانبها توسط شرکت کنندگان در ترافیک؛
- افزایش انتشارات مضر در محیط شهری؛
- افزایش مصرف سوخت؛
- آلودگی صوتی شهری؛
- استرس اضافی برای رانندگان و ساکنان شهر.
ترافیک خیابانی و علم
جالب است بدانید که مبارزه با ترافیک نه تنها نمایندگان مقامات، بلکه دانشمندان، به ویژه ریاضیدانان را نیز نگران می کند. آنها از مدل سازی ریاضی برای پاسخ به این سؤالات استفاده کردند: "ترافیک از کجا می آید؟" و"چگونه با آنها برخورد کنیم؟".
دانشمندان قبلاً دریافته اند که احتقان می تواند بدون هیچ دلیل یا پیش نیاز مشخصی رخ دهد. بنابراین، آنها به این نتیجه رسیدند که به دلیل رفتار تهاجمی برخی از کاربران جاده، ترافیک اغلب در خیابان های شهر رخ می دهد.
نخستین نمونه تاریخی برای حل این مشکل را می توان توسل دانشمند مشهور بلز پاسکال به تالار شهر پاریس در سال ۱۶۵۴ دانست. او پیشنهاد بهینه سازی روند حرکت کالسکه در پایتخت فرانسه را داد. تحقیقات عمیق در مورد جریان ترافیک بیش از صد سال است که در حال انجام است.
برخورد با ترافیک: روش های کلاسیک
صدها ذهن در سرتاسر جهان به دنبال راه حل این مشکل موضعی هستند. با کمک تحقیقات جدی عملی و نظری، بشریت توانست روش های زیر را برای مقابله با ترافیک توسعه دهد:
- بهبود تقاطع ها و تقاطع ها و همچنین ساختن تقاطع های جدید؛
- تاسیس حمل و نقل عمومی (درخشان ترین نمونه در جهان شهر کوریتیبا برزیل است)؛
- استفاده از خطوط با جهت حرکت متناوب؛
- تنظیم صحیح چراغ راهنمایی؛
- تعریض راهرو؛
- معرفی عوارض ورود به مناطق خاص (مشکل) شهر؛
- تبلیغ رفتار منطقی در جاده؛
- توسعه مترو و همچنین دوچرخه سواری؛
- استفاده فعال از روش ها و فناوری های رایانه ای.
مبارزه با ترافیک در جهان: نمونه های جالب
مناطق بزرگ شهری بیشترین آسیب را از تراکم ترافیک می‌بینند: نیویورک، سنگاپور، سائوپائولو، شیکاگو، مسکو و سایر شهرها.
تلاش جالب برای حل تراکم ترافیک در آتن. آنجا در روزهای هفته، در اعداد زوج، تنها خودروهایی که پلاک آنها به عدد زوج ختم می شود اجازه ورود به خیابان را دارند. در تاریخ های تقویم فرد، برعکس است. بنابراین، هر خودرو می تواند یک روز در میان به شهر برود. اگر پلیس متوجه خودرویی در شهر شود که این قوانین را نقض کرده است، صاحب آن باید 72 یورو جریمه بپردازد. روش مشابهی در سائوپائولو استفاده می شود.
اما در سنگاپور با ترافیک با سهمیه دست و پنجه نرم می کنند. همانطور که می دانید این شهر از کمبود فضا رنج می برد. بنابراین، در سنگاپور، راننده نه تنها نیاز به خرید یک خودرو، بلکه به خرید سهمیه ای برای استفاده از آن دارد. سهمیه ها در حراج فروخته می شوند و میانگین هزینه آنها حدود 8000 دلار است.
اما مبارزه با ترافیک در مسکو چگونه است؟ در حال حاضر، کل مبارزه عمدتاً به ساخت مبادلات جدید و ایستگاه‌های مترو ختم می‌شود. یک پروژه بسیار مفید در مبارزه با ترافیک، منبع اینترنتی Yandex-Traffic است که دارای اطلاعات به روز در مورد وضعیت جریان ترافیک در شهر است.
بنابراین، تراکم ترافیک پیامد اجتناب ناپذیر فرآیندهای شهرنشینی است. مبارزه با تراکم ترافیک در جهان به روش های مختلفی انجام می شود و دانشمندانی که روی این مشکل کار می کنند، هر روز بیشتر و بیشتر در حال توسعه هستند.روش های چنین مبارزه ای.
