راه آهن شریان های صنعتی اصلی هر کشور توسعه یافته است. تصور زندگی مدرن بدون آنها دشوار است. حمل و نقل ریلی با ارزانی و امکان حمل کالاهای حجیم مجذوب خود می شود. به همین دلیل است که آنها چنین استفاده گسترده ای در بخش صنعتی پیدا کرده اند که به شرکت های بزرگ اجازه می دهد مبالغ هنگفتی را پس انداز کنند.
واگن مخزن راه آهن - یکی از انواع وسایل نورد. این عمدتا برای حمل و نقل فرآورده های نفتی، اسیدها، قلیاها و سایر مواد تهاجمی، و همچنین آرد، سیمان، گاز مایع، شیر استفاده می شود.
انواع
انواع مختلفی از واگن های مخزن ریلی وجود دارد:
- مخزن عمومی. فرآورده های نفتی اغلب در اینها حمل می شوند.
- مخازن ویژه طراحی شده برای حمل و نقل محموله های کاملاً تعریف شده.
واگن مخزن راه‌آهن را می‌توان هم برای مایعات معمولی، نه مخصوصاً سخت، و هم برای آنهایی که تحت فشار هستند طراحی کرد. ظرفی که برای انتقال گازهای مایع و سایر کالاهایی که نیاز به فشار زیاد دارند، ظرف نامیده می شود. چه زمانی رعایت شوددمای ذخیره سازی خاص، شما باید از انواع برودتی استفاده کنید. در صورت لزوم می توان دیواره های داخلی مخزن را با پوشش مخصوصی که از خوردگی جلوگیری می کند محافظت کرد.
تانکر همه منظوره
بیشتر مخازن شخم زن راه آهن از نوع عمومی هستند. آنها بسیار ارزان تر از "همکاران" تخصصی خود هستند و برای حمل و نقل فرآورده های نفتی مایع که نیازی به گرمایش در هنگام تخلیه یا بارگیری ندارند ایده آل هستند. به طور معمول، مخازن عمومی دارای ساده ترین طراحی هستند و به تجهیزات اندازه گیری پیچیده یا سایر نوآوری های تکنولوژیکی مجهز نیستند.
ماشین تانک ویژه
انواع خاص بسیار نادرتر از نمونه های معمولی هستند و عمدتاً توسط سازمان هایی که از مایعات حمل و نقل در تولید استفاده می کنند مورد نیاز هستند. چنین واگن مخزن راه آهن می تواند بسیار پیچیده باشد، می تواند برای انتقال گازهای مایع تحت فشار، برای انتقال اسیدها و قلیاها، مواد مختلف سمی و خورنده طراحی شود.
مخازن ویژه اغلب به تجهیزات فنی پیچیده مجهز هستند، بنابراین برای هر کدام یک دستورالعمل جداگانه نوشته شده است. در مورد تخلیه صحیح مخازن راه آهن، و همچنین ویژگی های طراحی، قوانین نگهداری و بهره برداری برای این محصول صحبت می کند.
طرحها
واگن‌های ریلی مدرن در طرح‌های متنوعی عرضه می‌شوند، امادو نوع اصلی قابل تشخیص است - با قاب و بدون آن. تفاوت در ساختار بر حجم مخزن راه آهن تأثیر نمی گذارد. طراحی قاب فقط از این جهت متفاوت است که در آن بار عبوری از خودروها به استثنای خود مخزن در طول قاب منتقل می شود.
نسخه بدون قاب، برعکس، اجازه می دهد تا بارهای کششی و ضربه ای از طریق مخزن که نقش یک قاب را بازی می کند، منتقل شود. اگر حجم مخزن راه‌آهن خیلی زیاد است، آن را با حلقه‌های فولادی در طرف بیرونی یا داخلی محکم می‌کنیم.
طراحی مخازن راه آهن نیز در تعداد محورها متفاوت است. می توانید گزینه های چهار، شش، هشت محوری را پیدا کنید. هر چه تعداد آنها بیشتر باشد، حجم محصول بیشتر می شود. همچنین بدنه باید دارای نردبان و دریچه برای تخلیه مایع باشد.
بارگیری
قبل از بارگیری مایع، واگن مخزن راه آهن باید به درستی نگهداری و برای بارگیری آماده شود. برای انواع تخصصی، روش های بارگیری می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد، اما چند قانون کلی وجود دارد که برای اکثر مخازن اعمال می شود.
اول از همه باید صبر کرد تا وسایل نورد کاملاً متوقف شود سپس پله ها و دریچه ها را از خاک یا برف در صورت وجود تمیز کنید. در مرحله بعد، برای اطمینان از عدم وجود فشار در مخزن، باید شیر فشار را باز کنید. سپس باید درپوش های منهول را باز کرده و محکم کنید. پس از آن، داخل مخزن را بررسی کنید و هر گونه جسم خارجی را از آنجا خارج کنید. سپس تمام عناصر بررسی می شوند.ساخت و ساز، تمام قطعات و مجموعه ها بررسی می شود. توجه ویژه ای به وجود دریچه های پروانه ای و پیچ و مهره هایی است که کف هوا را به فلنج های مخروط های سنگرهای دیگ می چسبانند.
هنگامی که تمام مراحل لازم تکمیل شد، بارگیری مخزن آغاز می شود. پس از تکمیل کامل، درپوش های منهول باید محکم بسته و مهر و موم شوند. آخرین مراحل تمیز کردن بیرون مخزن از قطعات محموله ای است که روی آن افتاده است.
تخلیه مایع
پس از بارگیری مایع در مخزن راه آهن، اسناد همراه به آن متصل شده و ظرف مهر و موم می شود. به محض ورود، با وجود مهر است که می توانید مطمئن شوید که همه چیز با محموله مرتب است. تخلیه فرآورده های نفتی یا سایر مایعات خطرناک باید در انبارهای مخصوص یا جاده های دسترسی انجام شود. در اماکن عمومی، تخلیه آب تنها پس از توافق با رئیس اداره راه آهن و آتش نشانان امکان پذیر است.
لازم است کثیفی یا برف چسبیده از سطح مخزن پاک شود. پس از آن، می توانید محموله را تخلیه کنید. تخلیه را می توان از سه سنگر به طور همزمان یا از هر یک به نوبه خود انجام داد. برای جلوگیری از مشکلات فشار، باید دائماً خوانش فشار سنج را کنترل کنید. پس از تخلیه، لازم است از عدم وجود پسماند بار در دیگ اطمینان حاصل شود. اگر هستند، پس باید حذف شوند. سپس لازم است همه دریچه ها مهر و موم شوند و بعد از آن واگن مخزن راه آهن به فرستنده بازگردانده شود.
ترکیب فقط می تواند باشدتانک ها اما گاهی واگن های راه آهن به آنها اضافه می شود. پس از تخلیه مایع حمل شده از آنها، مخازن باید کاملا شسته شوند. این روش با ماشین یا دست انجام می شود. با این حال، می توان آن را با آب معمولی یا با افزودن مواد شوینده مخصوص درست کرد.
