برای جابجایی کشتی‌های باری و مسافری از طریق آب در کوتاه‌ترین زمان، به منظور کاهش زمان، نیروی کار و هزینه‌های مادی، آبراه - کانال‌های مصنوعی احداث شد. امروزه سازه های هیدرولیکی موجود تأثیر بسزایی در توسعه کشتیرانی تجاری و اقتصاد کشورهایی که به آنها تعلق دارند، دارد. در این مقاله، نگاهی به برخی از مهم ترین کانال های حمل و نقل در جهان خواهیم انداخت.
کانال دریای سفید-بالتیک
یکی از طولانی ترین مسیرهای کشتیرانی در روسیه، به ویژه در قلمرو جمهوری کارلیا واقع شده است و به آن دریای سفید-بالتیک می گویند. این کانال دریای سفید را در محدوده شهر بلومورسک و دریاچه اونگا در نزدیکی روستای پوونتس وصل می‌کند و به کشتی‌ها اجازه می‌دهد بیشتر به سمت دریای بالتیک حرکت کنند.
مسیر کشتیرانی به طول ۲۲۷ کیلومتر با حداقل عمق راه آهن ۴ متر و عرض ۳۶ متر امتداد دارد. در طول ساخت آن، بیش از 120 سازه هیدرولیک از جمله 19 ساخته شدقفل هوا.
تاریخچه ساخت کانال دریای سفید-بالتیک بسیار غم انگیز است، زیرا توسط نیروهای زندانی ساخته شده است که تعداد آنها طبق برخی برآوردها به 280 هزار نفر رسیده است. آبراه تنها با استفاده از کار دستی ساخته شد و در کمتر از دو سال در اوت 1933 به بهره برداری رسید.
کانال حمل و نقل ولگا-دون
از ولگوگراد تا کالاچ-آن-دون یکی از کانال های روسیه - ولگا-دون به نام V. I. Lenin - کشیده شده است. او دو رودخانه بزرگ - ولگا و دان را به هم متصل کرد. این کانال حدود 101 کیلومتر امتداد دارد که 45 کیلومتر آن مخزن است. حداقل عمق کانال حمل و نقل 3.5 متر بود.
برای غلبه کامل بر آبراه ولگا به دان، کشتی ها باید با گذرگاه سیزده سازه قفل روبرو شوند. آنها نمایانگر پله های قفل ولگا و دان هستند. ارتفاع اولی به 88 متر می‌رسد و شامل 9 قفل تک‌حفره‌ای است و دومی به 44.5 متر می‌رسد و از چهار قفل با طرح مشابه تشکیل شده است.
ابعاد اتاق های قفل - 145×18 متر. فاصله بین قفل ها از 700 متر در شیب ولگا تا 20 کیلومتر در دامنه دان متغیر است. این کانال در امتداد مخازن مصنوعی Bereslavsky، Varvarovsky و Karpovsky گذاشته شده است. مدت زمان عبور از محدوده آبی توسط کشتی ها 10-12 ساعت است.
کانال پاناما
می توانید با خیال راحت مکان کانال حمل و نقل بعدی را با نام آن حدس بزنید - این کانال پاناما است،که در قلمرو یک کشور کوچک و شگفت‌انگیز زیبا واقع در دو نقطه جهان - پاناما - گسترش یافته است. این کانال به عنوان یکی از مهم ترین جاذبه های آن شناخته می شود. علاوه بر این، این بنا به عنوان یک بنای یادبود منحصر به فرد برای استقامت و قهرمانی افرادی که آن را ساخته اند، قرار گرفته است.
کانال حمل و نقل برای کاهش طول مسیرهای دریایی ایجاد شد که به دنبال آن، لازم بود قاره آمریکای جنوبی را بچرخانید.
با در نظر گرفتن زمین، کانال مصنوعی در یک خط مستقیم قرار نمی گیرد، بلکه خم می شود، بنابراین طول آن 81.5 کیلومتر است. حدود 65 کیلومتر در خشکی ساخته شد و 16.4 کیلومتر باقی مانده در امتداد خلیج پاناما و لیمون قرار گرفت تا کشتی ها بتوانند به اعماق زیاد برسند. عرض کل 150 متر، در محفظه های قفل 33 متر و عمق آن 12 متر است. در 12 ژوئن 1920 کانال رسما افتتاح شد.
کانال کورینث
باریکترین کانال قابل کشتیرانی در جهان، کانال کورینث، با کمترین طول مشخص می شود. در قلمرو هلاس معروف واقع شده است و بر روی تنگه کورینث برای اتصال دو دریا - اژه و ایونی ساخته شده است. این کانال با رفع نیاز به دور زدن شبه جزیره پلوپونز، مسیر دریایی را تا 400 کیلومتر کوتاه کرد. در همان زمان، یک کانال مصنوعی شبه جزیره فوق الذکر را از سرزمین اصلی جدا کرد.
کانال Corinth در 12 سال، بین سال های 1881 و 1893 ساخته شد. ساخت و ساز شامل حدود دو و نیم هزار کارگر بود که در سراسر یونان استخدام شدند. طول مسیر آب،از طریق سرزمین اصلی بریده شده و شبیه دره عمیق است، به شش کیلومتر نزدیک می شود، و ارتفاع دیواره های خالص به 76 متر می رسد. عرض کانال در سطح دریا 25 متر و در بستر - 21 متر است.
یک قرن پس از اتمام آن، به دلیل عرض آن تا حدودی اهمیت اقتصادی خود را از دست داده است. فرسایش دیوارها، احتمال رانش زمین و همچنین ساخت کشتی های بزرگ اقیانوس پیما که عرض آنها بیش از 20 متر است، این واقعیت را تسهیل کرد. دومی امکان عبور آنها از کانال را غیرممکن می کند. اکنون باریک ترین کانال حمل و نقل به یک جاذبه گردشگری برای کشتی های کروز و قایق های کوچک تبدیل شده است.
کانال سوئز
منظره ای شگفت انگیز - کشتی ها و تانکرهای غول پیکر به آرامی در صحرای بی جان حرکت می کنند! و همه اینها به لطف کانال سوئز است که دریاهای سرخ و مدیترانه را به هم متصل می کرد و به طور مشروط دو قاره آفریقا و اوراسیا را تقسیم می کرد. این آبراه در قلمرو مصر مدرن، در غرب شبه جزیره سینا واقع شده است. طول آن 160 کیلومتر است، عرض آن در نقاط پایین بین 45 تا 60 متر متغیر است و در طول سطح آب به 350 متر می رسد.
باز شدن کانال در نیمه دوم نوامبر 1869 به کشتی‌ها اجازه داد تا از مسیر کوتاه‌تری بین اروپا و آسیا حرکت کنند و قاره آفریقا را دور بزنند. ویژگی برجسته کانال این است که در یک زمین مسطح است که در آن نیازی به ساختن قفل نیست، بنابراین آب دریا آزادانه در آن حرکت می کند.
کانال آلمان میانه
آلمان نیز مسیر حمل و نقل خاص خود را دارد. این کانال، کانال آلمان میانه نامیده می شود و یک شریان پر جریان مهم است که راین را از طریق مسیرهای آبی دورتموند-امس و راین-هرن با رودخانه های اصلی ایالت از جمله وزر، البه، امس، اودر و همچنین متصل می کند. به عنوان چندین دریاچه.
طول کانال آلمان میانه 325.7 کیلومتر است. این شهر به دلیل مناظر ساحلی بسیار زیبایش که تعداد زیادی از مردم را به خود جذب می کند، محبوب است. علاوه بر محیط اطراف، خبره‌های مناظر سبز می‌توانند از زیبایی پل‌ها و ساختمان‌های عجیب و غریب طراحی شده برای کشتی‌ها نیز لذت ببرند. محبوب‌ترین کانال‌ها در این کانال کانال‌های Minden و Magdeburg هستند که تا به امروز انبوهی از گردشگران و علاقه‌مندان به زیبایی را به خود جذب می‌کنند.
