کشتی دکل: عکس، نام، ابعاد

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:38

دکل - بخشی جدایی ناپذیر و غیر قابل تعویض از کشتی، که متعلق به دکل است. عملکرد مستقیم آن این است که به عنوان پایه ای برای چسباندن دکل ها، حیاط ها (اجزای اسپارها) و همچنین حمایت از بادبان ها عمل کند. در مورد دکل های کشتی دیگر چه می توان گفت؟ در روند مطالعه مقاله اطلاعات مفید و جالب زیادی خواهید آموخت.

ارتفاع دکل های کشتی، تعداد آنها

بسته به هدف کشتی، دکل ها ارتفاعات مختلفی دارند. برخی به 60 متر با ضخامت پایه 1 متر می رسند.

یک کشتی چند دکل دارد؟ تعداد آنها به طور مستقیم به اندازه کشتی بستگی دارد. طول دکل جلویی و دکل میزن مستقیماً به ارتفاع دکل اصلی بستگی دارد. بنابراین، اولی 9/8 از قطعات آن و دومی 6/7 است. این نسبت ها برای همه کشتی ها اساسی نیست. آنها به خواسته های طراحان و سازندگان وابسته بودند.

یک بار محاسبه اصلی دکل به شرح زیر انجام شد. لازم بود طول عرشه پایینی و بیشترین عرض آن را جمع کرده و مجموع حاصل را بر دو تقسیم کنیم. این رقم طول دکل کشتی است.

در همان ابتدای توسعهکشتیرانی و کشتی سازی فقط شامل یک دکل و یک بادبان بود. با گذشت زمان، توسعه به جایی رسیده است که تا هفت مورد از آنها بر روی کشتی ها نصب می شود.

شایع ترین اتفاق، عرضه یک کشتی با سه دکل مستقیم و یک مایل است.

نام دکل های یک کشتی بادبانی

موقعیت دکل روی کشتی نام آن را تعیین می کند. به عنوان مثال، اگر کشتی سه دکلی را در نظر بگیریم، مشخص می‌شود که دکلی که ابتدا از کمان ایستاده است، «پیش‌نما» نامیده می‌شود.

مست اصلی بعدی بزرگترین است. و کوچکترین آن را «دکل میزن» می نامند. اگر فقط دو عدد وجود داشته باشد، دکل اصلی نزدیک‌ترین دکل به عقب در نظر گرفته می‌شود.

دکل کمان در کمان کشتی را کمان می گویند. در کشتی های قدیمی، زاویه شیب 36⁰ بود، اکنون 20⁰ است. هدف اصلی آن ارائه بیشترین چابکی کشتی است. این به دلیل این واقعیت است که بادبان های مثلثی خاصی به جلو آورده شده اند.

اگر بیش از سه دکل در کشتی وجود داشته باشد، آنگاه همه ی زیر دکل های جلویی اولین بادبان اصلی، دومین بادبان اصلی و غیره نامیده می شوند.

ترکیب و مصالح ساختمانی

اغلب دکل‌های کشتی (عکس‌های برخی از انواع آن‌ها را در مقاله مشاهده می‌کنید) از اجزایی ساخته می‌شوند که یکدیگر را ادامه می‌دهند. قاعده آن را دکل و ادامه آن را دکل می گویند. بالای دکل "بالا" نامیده می شود.

کشتی کوچک مجهز به دکل یک درخت(odnoderevki)، و کشتی های بزرگتر با اجزای سه تکه مجهز شده اند. در صورت لزوم می توان آنها را جدا کرد.

مواد برای ساخت آنها - چوب یا فلز. از فلز (فولاد یا فلز سبک) برای ساخت لوله‌ها استفاده می‌شود که بعداً به دکل کشتی تبدیل می‌شوند.

دکل های کشتی از چه چوبی ساخته شده اند؟ این است:

• صنوبر.
• Larch.
• صنوبر.
• Pinia.
• کاج رزین و غیره

درختان باید سبک و صمغی باشند.

طبقه بندی مختلف دکل ها

پیش از این، دکل ها بر اساس مکان روی کشتی متمایز می شدند:

• Nasal.
• میانگین.
• بازگشت.

هدف دکل بر اساس تقسیم آن به: است.

• سیگنال. این یک دکل مخصوص برای بالا بردن علائم، پرچم ها، چراغ ها یا برای نصب آنتن است.
• باربری. مجهز به مکانیزم ویژه برای اتصال بوم بار است. اما در صورت لزوم، می‌تواند همان عملکردهای دکل سیگنال را انجام دهد.
• ویژه. اینها دکل هایی هستند که برای هدف خاصی ساخته شده اند.

با توجه به طراحی دکل کشتی، آنها به: تقسیم می شوند

• مجرد. دکل ضد آب مناسب برای نصب بر روی کشتی های کوچک و همچنین دریانوردی و کشتی های کمکی. آنها در دو نوع جامد و مرکب هستند.
• سه پا. از 3 لوله فولادی تشکیل شده است.
• چهارپا. دکل با ورق های فولادی روی قاب پوشانده شده است.
• برج مانند. مکان های ساخته شده در طبقات مرتب شده اند.آنها برای مشاهده و ارسال در نظر گرفته شده اند.

موقعیت دکل روی کشتی و شیب

گسترش کشتیرانی به سازندگان محل تفکر زیادی می دهد. مهم است که دکل ها را به درستی روی کشتی قرار دهید. این برای اینکه کشتی به راحتی کنترل شود ضروری است. توسعه تدریجی منجر به ظهور قوانین خاصی شد.

مرکز انتهای پایینی دکل ها بسیار دقیق تعیین می شود. اندازه گیری در عرشه پایین شروع می شود، دکل اول در 1/9 طول آن، دوم - در 5/9، سوم - در 17/20 تنظیم می شود. این اندازه گیری ها در طول ساخت کشتی های تجاری انجام نمی شود. دکل جلویی کشتی های فرانسوی در 10/1 کشتی قرار داشت، محاسبه از کمان شروع شد.

شیب دکل نیز متفاوت بود، برخی از کشتی‌ها با دکل‌ها به سمت جلو و برخی دیگر به عقب حرکت می‌کردند. کشتی‌های کوتاه اما عریض با دکل‌هایی ساخته می‌شدند که نزدیک‌تر به وسط قرار داشتند و به شدت به عقب متمایل می‌شدند. و برعکس، در بلندها، سازه های عمودی نصب شده بود، زیرا اعتقاد بر این بود که در هنگام ناوبری با مقاومت قابل توجه باد، دکل می تواند شکسته شود.

چرا دکل در کشتی لازم است

امروز دکل ها نصب می شوند:

• آنتن.
• چراغ کشتی.
• سیگنالها.
• ارتباطات.
• پرچم ها.
• بسته های لازم (اگر کشتی کشتی باری باشد).

اما با وجود این مهم ترین هدف دکل ها پشتیبانی از بادبان های کشتی است. همه چیزهای دیگر مرتبط استموارد.

تعمیر دکل در کشتی

دکل ها چگونه در کشتی ها بسته می شوند؟ دکل های منفرد برای بست به سوراخ عرشه بالایی وارد می شوند و خارها (پایین دکل) به کفپوش یا کف دوم جوش داده می شوند. کابلی که دکل را به کناره متصل می کند، کفن نامیده می شود. قسمت جلویی دکل توسط میله ها و از سمت عقب توسط پایه های پشتی پشتیبانی می شود. کمان با استفاده از پشم آب مخصوص ساخته شده از کابل های بادوام متصل می شود. اکنون کابل ها با زنجیر تعویض می شوند.

دکل کشتی بر روی عرشه ثابت می شود یا از آن عبور می کند و به کیل متصل می شود. اساساً اکنون بر روی استحکامات ویژه سقف کابین ها روی عرشه ثابت شده است. این روش نصب دارای جنبه های مثبت است:

1. فضای داخل کابین آزاد است، مانع حرکت نمی شود.
2. در صورت تصادف، دکلی که روی عرشه ثابت می شود، پوشش کابین را نمی شکند، بلکه به سادگی از روی دریا می افتد.
3. نصب بر روی عرشه یک مزیت دیگر به شما می دهد - هنگام جدا کردن آن آسان است. در حالی که یک دکل متصل به کیل برای این کار به جرثقیل نیاز دارد.

ناوهای جنگی

دکل های این دسته از کشتی ها از فولاد ساخته شده اند و به آنها "مبارزه" می گویند. سکوهای مخصوصی به آن متصل شده است که برای رصد یا پایه های مخصوص برای قرار دادن تجهیزات توپخانه استفاده می شود.

پیش از این، دکل های کشتی های جنگی از چوب جامد ساخته شده بودند، اما هنگامی که یک پرتابه به آن برخورد کرد، کشتی بدون ارتباط باقی می ماند. با توجه به تمام کاستی های آن زمان، اکنون در حال نصب هستنددکل های مخصوص سه پایه یا مشبک (روباز). آنها پایدارتر هستند، در اثر ضربه مستقیم شکست نمی خورند.

بسته به تعداد دکل ها به کشتی های یک، دو، سه، چهار دکل تقسیم می شوند.

انواع کشتی های بادبانی

تعداد دکل های یک کشتی نام آن را تعیین می کند. پنج دکل، چهار دکل، بارج با دکل های 2، 4 و 5، بارکنتین (1 دکل مستقیم، 2 دکل)، بریگ با 2 دکل و همچنین اسکله، کارول بریگانتین و …

تعداد دکل های موجود، موقعیت و شیب آنها همه از ویژگی های متمایز هستند.

کشتی های بادبانی بسته به تعداد دکل های نصب شده روی آنها به سه نوع تقسیم می شوند:

• کشتی‌های بادبانی تک دکل، این کشتی‌ها عبارتند از یول، گربه، شیب و غیره.
• کشتی های بادبانی دو دکل از نوع بریگ، شونر، بریگانتین و غیره هستند.
• کشتی های بادبانی سه دکل: ناوچه، کارول، بارک، و غیره.

کمی از تاریخ

حالا می دانید دکل کشتی چیست، چند تا از آنها وجود دارد، برای چه هستند و غیره این تاپیک.

بشر 3000 سال پیش یاد گرفت که از بادبان برای اهداف خود استفاده کند. زمانی که مردم تازه شروع به استفاده از باد برای اهداف خود کرده بودند. سپس بادبان کاملاً ابتدایی بود و به حیاطی که روی دکل کوچکی قرار داشت متصل شد. چنین ساخت و ساز تنها با باد منصفانه کمک کرد. بنابراین گاهی اوقات هیچ معنایی ندارداو رفته بود.

اندکی بعد، در دوران نظام فئودالی، کشتی سازی به پیشرفت بیشتری رسید. کشتی‌ها به دو دکل مجهز بودند و بادبان‌های مورد استفاده از شکل کامل‌تری برخوردار بودند. اما توسعه در آن زمان، کشتی سازی دریافت نکرد. در آن روزها نیروی کار بسیار مورد استفاده قرار می گرفت. بنابراین، هیچکس شروع به توسعه این صنعت نکرد.

بعد از ناپدید شدن کارگران آزاد، کار دریانوردان دشوار شد. بهره برداری از کشتی هایی که حرکت آنها تنها با مشارکت تعداد زیادی پاروزن امکان پذیر بود، از آنجایی که گسترش و گسترش روابط تجاری مستلزم حرکت در مسافت های طولانی تر بود، غیرممکن شد.

اولین کشتی که الزامات آن زمان را برآورده می کرد «ناو» نام داشت. در ابتدا 1 یا 2 دکل داشت. طول آن 40 متر بود و این کشتی ها می توانستند حدود 500 تن را حمل کنند.

Karrakka یک کشتی سه دکل است. دو دکل اول مجهز به بادبان های مستقیم بودند و آخرین آن ها مثلثی شکل بود. سپس این دو گونه با هم ترکیب شدند و به نمونه اولیه کشتی‌ها و ناوچه‌های مدرن تبدیل شدند.

Galeon - یک کشتی اسپانیایی با 4 دکل و یک کمان با بادبان های مستقیم.

توسعه بیشتر کشتی سازی منجر به ظهور طبقه بندی واضح کشتی ها شد. یک تقسیم به کشتی های تجاری و نظامی، تسلیح آنها را تعیین کرد.