صعود یک زیردریایی، مانند همه فرآیندهای فیزیکی، تابع قوانین خاصی از علوم دقیق، به ویژه ارشمیدس است. می گوید برای اینکه جسمی به طور کامل غوطه ور شود، مثلاً در آب، وزن آن باید برابر با حجم مایع جابجا شده باشد.
برای رعایت این، بالاست یا مخازن پر از آب به قایق متصل می شوند. هنگامی که یک زیردریایی لازم است به سطح برسد، مایع با دمیدن با استفاده از نیروی هوای فشرده از بالاست خارج می شود. آنها شیرجه را با کمک سکان های مخصوص کنترل می کنند. پر کردن یا جابجایی مایع برای رسیدن به تعادل انجام می شود.
معرفی بالاست اصلی
هنگامی که مخازن متعلق به بالاست اصلی پر می شوند، شناور قایق خاموش می شود تا غوطه ور شدن عادی تضمین شود. کنترل این فرآیند توسط CGB انجام می شود که به گروه هایی تقسیم می شوند (مخازن تعادل اصلی):
- Nasal.
- Fodder.
- میانگین.
بالاست صعود و فرود را کنترل می کند. برای انجام این کار، تمام عناصر را به یکباره پر یا پاک کنید. پیش محاسبه در حرکت موقعیتی انجام می شود. اگر نیازی به شیرجه اضطراری نیست، انجام دهید:
- پر کردن بالاست انتهایی.
- بررسی سفتی قاب.
- فرود.
- پر کردن مخازن متوسط.
هنگامی که صعود عادی است، ابتدا بالاست میانی دمیده می شود. هنگام حرکت در بالای آب، کینگ استون های کشتی باید در حالت باز با چفت های اضطراری قرار گیرند. باید دریچه های تهویه را ببندید. کشتی توسط بالشتک هوا ایجاد شده در سیلندرها پشتیبانی می شود.
در لحظه باز شدن دریچه ها، مایع پشتی هوا را جابجا می کند و قایق شروع به غرق شدن می کند. به محض رسیدن به سطح مورد نظر، دریچه ها بسته می شوند. هنگامی که حالت عادی مشاهده می شود، کشتی با سنگ های باز در عمق حرکت می کند. اگر شروع به شناور شدن کرد، فلپ های اضطراری را برای تامین هوا ببندید. یک صعود معمولی با حجم محاسبه شده هوا همراه است که کینگ استون ها برای صرفه جویی بسته هستند. ملوانان شناوری باقیمانده یا تفاوت در حجم CGB و آب مورد نیاز برای غواصی را فراموش نمی کنند. تفاوت با بالاست کمکی جبران می شود.
چه تکنیک هایی استفاده می شود
سطح زیردریایی ممکن است به صورت فوری یا معمول مورد نیاز باشد. وقتی جایی برای عجله نیست، در 2 مرحله اجرا می شود. همه پرسنل در این عمل مشارکت دارند. فرمانده شناور بر فعالیت ها نظارت می کند. برای کار بامکانیسم به دو صورت استفاده از سکان های افقی با حرکت است. در ابتدا، صعود زیردریایی تا سطح یک عمق امن انجام می شود، سپس اقدامات زیر انجام می شود:
- ایستگاه هیدروآکوستیک را روی حالت تحمل نویز تنظیم کنید.
- گوش دادن به افق.
- زوایای عنوان نظرسنجی.
- مختصات را بنویسید.
- تغییر به حالت جهت یابی اکو.
- قطعات کمان و عقب در حال بررسی هستند.
- آماده سازی گازوئیل برای پاکسازی مخزن.
کار را می توان در حال حرکت یا در توقف کامل انجام داد.
چگونه به پارامتر بعدی صعود کنیم
صعود یک زیردریایی به سطح عمق پریسکوپ در مواقع اضطراری با اعلام هشدار رزمی انجام می شود. برای انجام این کار، با سرعت متوسط یک تریم استرن مناسب ایجاد کنید. وقتی به عمق مورد نظر رسیدند، اقدامات زیر را انجام دهید:
- کاهش سرعت.
- برش به صفر.
- پریسکوپ را بالا ببرید.
فرمانده شخصاً سطح افقی را بازرسی می کند و محتوای هوا را بررسی می کند. برای جلوگیری از پرتاب قایق به سطح دریا، موارد زیر را انجام دهید:
- بالاست تراز به موقع پر شده است.
- آنتن را فشار دهید.
- پریسکوپ را بالا ببرید.
خدمه باید هر لحظه آماده پر کردن بالاست باشند.
اقدامات کاپیتان
هنگامی که یک زیردریایی غواصی می کند و دوباره ظاهر می شود، ودر طول مانورها، فرمانده به طور مداوم بر عملیات انجام شده توسط تیم نظارت می کند، وضعیت را ارزیابی می کند. اگر قایق به پارامترهای پریسکوپ برسد، با یک ارزیابی مطلوب از وضعیت، کاپیتان تصمیم می گیرد یک موقعیت سطحی ایجاد کند:
- دادن دستور تریم دقیق.
- به نیمی از پریسکوپ می رسد.
- گروه میانی را پاکسازی می کند.
- کینگ استون را می بندد.
فرمانده تنظیمات استرن و کمان، وضعیت بالاست را بررسی می کند. اگر همه چیز مرتب باشد، دریچه ی چرخ را باز می کند و به سمت پل می رود. به طور کلی اصول صعود یک زیردریایی را در نظر گرفته ایم. کشتی تا موقعیت کروز بالا می رود، تمام وسایل جمع شونده غیر ضروری توسط خدمه خارج می شوند.
هنگام غواصی، اقدامات زیر را انجام دهید:
- شروع دیزل آماده.
- گازهای خروجی به مخازن فرستاده می شود.
- بالاست را پر کنید تا سریع شیرجه بزنید.
قایق آماده است. خدمه منتظر دستورات بیشتر کاپیتان هستند. بدون دستورات واضح از طرف شخص اصلی کشتی، هیچ کس حق انجام هیچ مانوری را ندارد.
اقدامات فوری
صعود اضطراری زیردریایی در حین تمرینات، تقویت فرآیند و همچنین در شرایط اضطراری انجام می شود. در طول افزایش فوری:
- قایق در حداقل زمان به موقعیت سطح یا عمق مشخص شده می رسد.
- عمق متوسط بدون تأخیر می گذرد.
- بالاست اصلی تحت فشار بالا دمیده می شود.
انتخاب مخازن بستگی بهوضعیت ایجاد شده اگر نیازی به افزایش تریم نباشد، مخازن میانی منفجر می شوند و کشتی را در سرعت کامل نگه می دارد. در عین حال با فرمان افقی کار می کنند. با تغییر ترتیب جابجایی مایع از مخازن، فرمانده با رعایت تریم، صعود را کنترل می کند. اگر آب شروع به جریان یافتن از داخل محفظه مقاوم کرد، موارد زیر را انجام دهید:
- اعلان هشدار اضطراری.
- بستن سوراخ ها.
- محفظه اضطراری در حال خشک شدن است.
- شروع زهکشی.
برای اینکه در هنگام صعود اضطراری با کشتی سطحی برخورد نکنید، قوانین ایمنی را رعایت کنید.
سطح زیردریایی در یخ قطب شمال
قطب شمال یک قلمرو جدی است. برای رفتن به آنجا، به یک تیم آموزش دیده خاص، یک کاپیتان با تجربه نیاز دارید. حسابداری برای موفقیت در مانور مورد نیاز است:
- جریان.
- جهت ها و سرعت رانش های یخ.
خوشه‌های یخ رانش‌های زیر را تشکیل می‌دهند:
- باد.
- جدا کردن.
- Sparse.
در روسیه در سال 1934 تمریناتی در این مکان ها با کمک یخ شکن ها انجام شد. قایق‌ها در پلی‌نیا فرو رفتند و تا پنج مایل از زیر پوسته یخی گذشتند.
غرور آمریکا
ایالات متحده تمرینی را با سطح زیردریایی هسته ای در قطب شمال انجام داد. تماشایی تاثیرگذار بود. بنا به دلایلی روی صفحه تلویزیون پخش شد. "به طور تصادفی" یک رویداد عملیات ویژه مخفی فیلمبرداری و منتشر شد. خدمه به طرز ماهرانه ای عمل کردند، تا کوچکترین جزئیات را در یخ قطب شمال انجام دادند. وجود داردتفاوت ظریفی که تجهیزات ما را از خارجی ها متمایز می کند. بنابراین، روس‌ها در سخت‌ترین شرایط در حال حرکت ظاهر می‌شوند و آمریکایی‌ها قطعاً باید متوقف شوند.
ارائه امنیت
با ارزش ترین چیز در یک زیردریایی خدمه است. بنابراین قبل از هر سفر تحت آموزش های کامل قرار می گیرد. کشتی ها دارای نقشه هایی هستند که چند ضلعی ها و مرزها را نشان می دهد. حرکت در چنین مکان هایی با رعایت قوانین صورت می گیرد:
- شما حتی با یک مسیر آزاد نمی توانید بدون نیاز از مرزهای چند ضلعی عبور کنید.
- نیاز به دور زدن راهروهای چند ضلعی های مجاور اگر برای فعالیت های دیگر طراحی شده اند.
- شما نباید در 1 مایلی خط چندضلعی نزدیک شوید.
شب، اگر زیردریایی بیرون بیاید، چراغ های پارکینگ باید روشن شوند.
