پل ناگاتینسکی یک سازه عظیم و پیچیده است که برای ساخت آن به نویسندگان پروژه، مهندس - الکساندرا بوریسونا دروگانوا و معمار - کنستانتین نیکولایویچ یاکولف، جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. به هر حال، A. B. Druganova تنها زنی است که پل هایی با راه آهن طراحی کرده است. بیوگرافی او شامل پروژه های متنوع و باورنکردنی است. او پل هایی ساخت و بعد از جنگ دوباره آنها را ساخت. و برای پروژه روگذر پل ریگا، مدال طلای یونسکو به یک مهندس زن با استعداد اهدا شد.
اطلاعات عمومی
این یک پل ساده نیست، بلکه یک پل ترکیبی است. بزرگراه و خط مترو وجود دارد. منحصر به فرد بودن پل ناگاتینسکی در این واقعیت نهفته است که برای اولین بار بر روی زمین ساخته شد تا تبادل ترافیک را تخلیه کند. و پس از ساخت آن، کانالی برای رودخانه مسکو در زیر پل حفر شد.
ساخت پل در سال 1969 ارتباط بین دو پل بزرگ را بسیار ساده کرد.مناطق شهر - کوژوخوف و ناگاتین. قبلاً مردم بیش از یک ساعت سفر می کردند و از طریق پل دیگری - Danilovsky (اکنون Avtozavodsky) رانندگی می کردند. اکنون این پل مترو خط مترو Zamoskvoretskaya را به هم متصل می کند. این در شکاف بین ایستگاه های Kolomenskaya و Technopark قرار دارد. از نظر طول، پل ناگاتینسکی در میان پل های متروی دیگر پایتخت در نظر گرفته می شود.
جزئیات فنی
این ساخت و ساز اجازه می دهد تا حمل و نقل موتوری در امتداد خیابان آندروپوف از یک ساحل رودخانه مسکو به سمت دیگر حرکت کند. طول آن 233 متر است. و بر فراز دهانه های پل 114 متر کشیده شده است.
حمل و نقل در امتداد یک پل مترو تک طبقه در همان سطح حرکت می کند - هم مترو و هم ماشین ها. در مجموع، شش خط برای اتومبیل ها ساخته شد: سه - در یک جهت، سه - در جهت مخالف. عرض همه خطوط 34.2 متر است.
پل ناگاتینسکی توسط مهندسان به عنوان دهانه ای در نظر گرفته شد که در آن یک تیر پیوسته از بتن مسلح از بلوک های جداگانه تشکیل شده است. تمامی اتصالات با چسب اپوکسی انجام می شود. مراحل ابتدایی و پایانی پل به صورت پل هوایی بتن آرمه ساخته شده است که داخل آن گاراژهایی ساخته شده است.
شروع بازسازی
نیم قرن از ساخت پل ناگاتینسکی در مسکو می گذرد. این یک دوره قابل توجه برای چنین روگذری با ترافیک فعال خودروها و قطارهای مترو است. این کاملاً موجه است که مقامات به فکر یک بازسازی اساسی در ساختار هستند.
پس از آزمایش دقیق، کمبودها مشخص شد:
- کاهش فشاردرزهای تیر؛
- افتادگی پایه های پل در اثر بار زیاد؛
- تیرهای پشتیبان مسیر مترو آویزان شدند؛
- روسازی آسفالت نیاز فوری به تعمیر داشت.
در اواسط ژوئیه 2010، تصمیم نهایی در مورد نیاز به تعمیر کار گرفته شد. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که کار بیش از 20 ماه طول نکشد. برای بازسازی پل ناگاتینسکی، تصمیم گرفته شد که به طور کامل مسدود نشود، بلکه کار به طور جزئی - به صورت راه راه انجام شود. با این حال، این بخش از پایتخت دارای یک تقاطع ترافیکی شلوغ است.
بسته شدن کامل پل منجر به ریزش جاده های پایتخت می شود. با توجه به اینکه بهتر است تعمیرات را طولانی تر کنیم، اما ازدحام ایجاد نکنیم، تصمیم گرفتیم از این کار اجتناب کنیم. اما بازسازی برای هفت سال طولانی به طول انجامید.
سالها بود که اصلاً کاری انجام نمی شد، فقط یک پیاده رو و بخشی از پل بسته بود.
دعوی قضایی
قبل از تعمیرات اساسی پل روگذر در عرض رودخانه مسکو، یک مسابقه مناقصه بین سازمان های ساختمانی که مایل به شرکت در این پروژه بودند اعلام شد. شرکت "گلدنبرگ" در مناقصه آزاد برنده شد. سه سال کار به تعویق افتاد و تکمیل نشد. برای مدت طولانی یک جلسه دادگاه در مورد این موضوع وجود داشت.
بالاخره تصمیم به نفع این شرکت نبود. این قرارداد در پایان سپتامبر 2014 فسخ شد. سپس تشریفات اداری با تشکیل پرونده تجدید نظر مدت ها به طول انجامید که دادگاه نیز آن را راضی نکرد.
فقط در سال 2015تیم جدیدی از LLC "Pelisker" این کار را بر عهده گرفت که طبق قرارداد باید بازسازی را در مدت 20 ماهه تعیین شده به پایان برساند. این بدان معناست که افتتاح پل ناگاتینسکی حداکثر تا اوایل فوریه 2017 انجام خواهد شد.
تکمیل تعمیرات اساسی
مسکویی ها می توانند نفس راحتی بکشند. بازسازی به طور کامل انجام شده است. 805 متر از پل و پل هوایی جدید به نظر می رسد. سازندگان کل پوشش را تعویض کرده اند، اتصالات چسب به طور کامل تزریق شده است، پله های عابر پیاده روی پله های منتهی به پل تعویض شده، کلیه شبکه های تاسیساتی بازسازی شده، تیرها، دهانه ها و … بازسازی شده است.
"پل ناگاتینسکی یکی از پیچیده ترین و شلوغ ترین پل ها است. این پل نه تنها شامل تردد خودروها، عابران پیاده، بلکه ترافیک مترو نیز می شود. ارتباطات جدی نیز در نزدیکی بدنه پل متمرکز شده است، مانند تامین گرما، تامین آب. سوبیانین گفت: "پس از تعمیر، پل جدید به نظر می رسد. بسیاری از سازه ها جایگزین شده اند. و من امیدوارم که این مرکز حمل و نقل تا پنجاه سال دیگر بدون هیچ گونه تعمیر اساسی در خدمت مردم مسکو باشد"..
اگرچه پل ترکیبی به طور کامل مسدود نشده بود، همه احساس ناراحتی کردند - هم عابران پیاده و هم رانندگان وسایل نقلیه. برای نیم قرن آینده، می توانید تمام ناراحتی ها را فراموش کنید. این پل برای نسل های آینده خدمت خواهد کرد.
مقاله به طور خلاصه پل ناگاتینسکی پایتخت را شرح می دهد، چه اهمیتی برای بسیاری از مردم دارد، به چه چیزی معروف است، بازسازی آن چگونه انجام شد. مقامات مسکو قول می دهند در آینده ای نزدیک بیاورندبقیه ساختمان های پایتخت که وضعیت اسفناکی دارند را سفارش دهید. اینها جاده ها، پل ها و هزارتوهای زیرزمینی ایستگاه های مترو هستند. به زودی مسکو با ظاهر به روز خود هم مسکوئی ها و هم میهمانان را خوشحال می کند. او سزاوار آن است!
