حمل و نقل ریلی، طبق نظر عموم، کم خطرترین حمل و نقل در نظر گرفته می شود. اکثر مسافران آن را ترجیح می دهند، اگر موضوع مدت سفر اصلی در نظر گرفته نشود. اگرچه طبق آمار، جراحات در سفرهای هوایی همچنان کمتر است. همه می دانند که حوادث غم انگیز قطار ممکن است، اما همه امیدوارند که این اتفاق برای آنها رخ ندهد. در این میان، «اولویت» ناامیدکننده در میان انواع حمل‌ونقل مسافر متعلق به حمل‌ونقل جاده‌ای است.
حوادث ریلی
حمل و نقل توسط این نوع حمل و نقل با تمرکز بالای بار یا مسافر همراه است. به منظور حصول اطمینان از بازدهی تحویل، باید برنامه‌ریزی‌ها را سخت‌تر کرد و تعداد واگن‌ها را در قطارها افزایش داد. این منجر به بارهای اضافی بر روی خطوط راه آهن، بوم زیر آنها و سازه های نگهدارنده می شود. فرسودگی قطارها، لوکوموتیوها، تجهیزات کنترل و اعزام در حال افزایش است. حجم کار کارکنان مدیریت و نگهداری راه آهن نیز در حال افزایش است. همه چیز در نظر گرفته شده است، به نظر می رسد مطابق با مقررات است، اما تصادفات با قطار همچنان رخ می دهد.
هر تصادف داستان، علل، پیامدهای خاص خود را دارد. خروج قطار از ریل که باعث واژگونی آن شده است به ندرت اتفاق می افتدبدون تلفات انسانی انجام می دهد. نمی توان از صدمه و جراحت جلوگیری کرد. این به دلیل ویژگی های طراحی اتومبیل ها، اصول اسکان مسافران در آنها، نگرش آنها به احتمال موقعیت هایی است که ممکن است تهدیدی برای زندگی و سلامت باشد. در عین حال، تصور اینکه چگونه می توان ایمنی مسافران را به طور موثر بهبود بخشید، دشوار است. خروج قطار از ریل و واژگونی واگن حوادثی هستند که آمادگی برای آنها غیرممکن است. تنها راه حل صحیح مجموعه ای از اقدامات برای کاهش خطرات وقوع آنها است.
دلایل فنی
همانطور که مشخص است، نوشتن روی کاغذ ساده تر از عملی کردن آن است. یکی از دلایل اصلی آن وضعیت فنی خطوط راه آهن است. بر کسی پوشیده نیست که بیشتر آنها چندین دهه پیش گذاشته شده اند. از آن زمان، سرعت و بار افزایش یافته است. اما هیچ راهی برای تغییر مسیرها در شرایط جدید یا ساختن مسیرهای جدید وجود ندارد. این با هزینه های قابل توجهی همراه است. در بهترین حالت، تعویض جزئی تیغه در نواحی با بیشترین ساییدگی انجام می شود.
همین را می توان در مورد سهام نورد نیز گفت. تجهیزات نیز فرسوده می شوند، پیری فلز اجتناب ناپذیر است. بنابراین، حوادث با قطار اجتناب ناپذیر است، اما شما باید سعی کنید از آنها اجتناب کنید. اما چگونه؟ اگر قطار بدون تعویض قسمت فرسوده موتور حرکت نکند، با خروجی روی چرخ‌ها همچنان سوار خواهد شد. این رویکرد تا حدی قابل توجیه است - حمل و نقل انبوه را متوقف نکنید. ما باید زمان بیشتری را به بازرسی ها و نگهداری اضافی اختصاص دهیم. اما از این ماشین ها نیستجدیدتر شدن.
عامل انسانی
تصادفات و تصادفات به این دلایل قابل پیش بینی نیستند. اما اگر تصادف قطار مسافربری به دلایل عینی باشد یک چیز است. بدن انسان یک سیستم انعطاف پذیر است، اما از آهن ساخته نشده است. هم دیسپچر و هم راننده ممکن است مشکلات سلامتی داشته باشند. هر معاینه فیزیکی نمی تواند این خطرات را آشکار کند.
سوال دیگر این است که چه زمانی علت سقوط، انجام ناصادقانه وظایف رسمی، سهل انگاری، نقض فاحش قوانین ایمنی است. به ویژه مواردی که در بررسی علل حوادث، حقایق حضور افراد در محل کار در حالت مستی آشکار می شود، نشان دهنده است.
چگونه اقدامات راننده ای را که می خواهد با افزایش سرعت در قسمت خطرناک جبران تاخیر در راه را توجیه کند؟ و وضعیتی که در حین تمیز کردن کابین، خانم نظافتچی توانست به طور تصادفی لوکوموتیو ایستاده "زیر بخار" را به حرکت درآورد و در عین حال حتی یک متخصص هم روی آن نبود که جلوی آن را بگیرد چطور؟
مسابقه رانندگان قطار برای حق اولین نفری که وارد ایستگاه می شود و بی توجهی به سیگنال ممنوعه سمافور اوج بدبینی نسبت به مسافران است. عدم آمادگی خدمه قطار برای از بین بردن عواقب آتش سوزی و کمبود مکرر وسایل برای خاموش کردن آنها می تواند حتی بدون وقوع تصادف قطار عواقب غم انگیزی داشته باشد. موقعیت های فوق به دور از فهرست کامل نگرش سهل انگارانه نسبت به وظایف رسمی در تأسیسات حمل و نقل با افزایش خطر برای زندگی است.
تصادفات مرگبار:خروج قطار از ریل
مقایسه شدت عواقب بلایا در صورت وجود تلفات انسانی و تعداد زیادی از مسافران مجروح دشوار است. اما برای درک خطر تصادف در راه آهن، باید حداقل برخی از آنها را به خاطر بسپارید. بنابراین، حادثه در منطقه کراسنویارسک در سال 1958 زمانی اتفاق افتاد که دو قطار باری حامل محصولات نفتی در مخازن با یکدیگر برخورد کردند. دلیل آن خرابی سمافور است. در آن زمان یک قطار مسافربری در مسیر موازی بود. آتش سوزی پس از انفجار منجر به کشته شدن بیش از 60 نفر شد.
منطقه روستوف، 1987. سپس، در مقابل ایستگاه، او نتوانست سرعت خود را کم کند، و سپس فورا سرعت لوکوموتیو یک قطار باری را کاهش داد. مقررات ایمنی نقض شد، در نتیجه - برخورد با قطار مسافربری که در نزدیکی سکو ایستاده بود. نتیجه تصادف: بیش از 100 نفر جان باختند و بسیاری دیگر به شدت مجروح شدند.
Ufa، 1989. نشت گاز مایع در خط لوله اصلی منجر به انفجار ابر بخار آن شد. این اتفاق در مجاورت ریل هایی که دو قطار مسافربری در آن زمان در حال عبور بودند، رخ داد. بزرگترین فاجعه در اتحاد جماهیر شوروی تقریباً 600 نفر را گرفت.
حوادث قطار رویایی
به اندازه کافی عجیب، مغز انسان، حتی در صورت عدم اشاره به سفرهای ریلی، در برخی موارد قادر است آنها را در ناخودآگاه بازتولید کند. علاوه بر این، به گفته محققان، رویاهای همراه با غرق شدن قطار نیز می تواند ماهیت هشدار دهنده ای داشته باشد. در حالی که امکانی وجود نداردتایید یا رد این که چنین رؤیاهایی می توانند نبوی باشند. با این حال، منطقی است که حداقل به دلایل وقوع آنها فکر کنیم.
تصادف قطار در خواب می تواند نمادی از نیاز به احتیاط و آمادگی برای هر موقعیت غیرمنتظره باشد. اول از همه، به گفته کارشناسان، این به مسائل مالی مربوط می شود. اگر در رویاها شخصی خود را در کانون یک فاجعه بیابد ، اما در عین حال همه چیز به خوبی پیش می رود ، در زندگی واقعی پیش نیازهایی وجود دارد که بدون آسیب قابل توجهی از یک موقعیت جدی خارج شود. اگر باز هم امکان جلوگیری از آسیب وجود نداشت، چنین رویایی می تواند در مورد کارهای بیهوده و بی احتیاطی هشدار دهد که به احتمال زیاد از قبل محکوم به شکست هستند.
