ایستگاه Kotelniki در سال ۲۰۱۵ راه اندازی شد و به ۱۹۷مین ایستگاه متروی مسکو تبدیل شد. با راه اندازی آن، شهردار پایتخت ابراز امیدواری کرد که رفت و آمد به مسکو بسیار راحت تر باشد و نقاط توقف در جهت جنوب شرقی تخلیه شود. این ایستگاه در نزدیکی مسکو کوتلنیکی واقع شده است. این آخرین مورد در خط تاگانسکو-کراسنوپرسننسکایا است.
تاریخ
ایده ساخت ایستگاه Kotelniki در سال 2012 متولد شد. شهردار مسکو S. S. Sobyanin این مأموریت را به معاون خود M. Sh. Khusnullin سپرد.
در اکتبر 2012، اولین کار در منطقه Zhulebino و ایستگاه Kotelniki آغاز شد. فاصله سایت 900 متر بود. به روش باز ساخته شده است. سکوی ایستگاه 374 متر طول دارد. افتتاحیه ایستگاه Kotelniki در 21 سپتامبر 2015 انجام شد.
مراحل ساخت
ساخت ایستگاه در چند مرحله انجام شد:
- در پاییز 2012، کار بررسی آغاز شد،یک محل ساخت و ساز حصار کشی شد، تجهیزات وارد شد، و خانه های تعویض لازم برای کارگران مترو نصب شد.
- در زمستان 2013، ساخت نقطه ایستگاه آغاز شد.
- در بهار 2013، پی ریزی بتنی ایستگاه آغاز شد، تونل سمت چپ از Zhulebino ساخته شد.
- تونل سمت راست در تابستان 2013 ساخته شد.
- در زمستان 2013-2014، همه کارها به حالت تعلیق درآمد.
- در فوریه 2014، کار از سر گرفته می شود. قسمت اصلی کاملا بتن ریزی شده است.
- در بهار و تابستان 2014، همه کارها در حال انجام است. برق در حال انجام است.
- در پاییز-زمستان 2014 کار در حال تکمیل است، آلاچیق ها تکمیل شده است، طراحی داخلی تکمیل شده است.
- تا بهار 2015، کار پایان به مرحله نهایی می رود.
- در آگوست 2015، قطار آزمایشی راه اندازی شد. اجرای آهنگ ها آغاز می شود.
- در ماه سپتامبر، افتتاحیه پیروزمندانه ایستگاه مترو Kotelniki برگزار شد.
جزئیات معماری
ایستگاه "Kotelniki" به نوع تخمگذار کم عمق اشاره دارد. در عمق 15 متری گذاشته شده است. این پیکربندی شبیه "Zhulebino" است، با سبک طراحی "درخشان" تر، وجود ستون های گرد، سقف مسطح با آن متفاوت است. کف ایستگاه با سنگ گرانیت قرمز پوشیده شده است.
سالن ایستگاه با سنگ گرانیت و سنگ مرمر به پایان رسیده است. پالت رنگ با رنگ های خاکستری روشن پر شده است که با عناصر تزئینی فولادی هماهنگ است.
ایستگاه دارای دو دهلیز است،در زیر زمین قرار داده شده است. آنها دو خروجی دارند. خروجی شمال غربی در 6مین منطقه کوچک Zhulebino واقع شده است. خروجی جهت شرق به بزرگراه Novoryazanskoye منتهی می شود.
سه خط پله برقی در لابی غربی و چهار خط در شرق وجود دارد. آسانسورهایی برای افراد با تحرک محدود وجود دارد.
این ایستگاه از برخی از آخرین فناوری‌ها استفاده می‌کرد که بعداً برنامه‌ریزی شد تا به سایر نقاط مترو نیز گسترش یابد. این موارد عبارتند از:
- دستگاه های خودکار با نوشیدنی، دسر و تنقلات؛
- تجهیزات برای پیچیدن چتر در کیسه؛
- تنظیمات خواندن کارت‌های بانکی تماس.
همچنین مجهز به دستگاه هایی برای شارژ مجدد ابزارهای تلفن همراه بودند، اما به دلیل اقدامات خرابکاران باید آنها را از بین برد.
اعداد
13200 نفر از ایستگاه در روز راه اندازی آن استفاده کردند.
تا بهار 2016، تردد مسافران به 41 هزار نفر افزایش یافت.
در هنگام راه اندازی، ایستگاه این بود:
- یکی با دسترسی به سه شهر به طور همزمان (Kotelniki، Lyubertsy و مسکو)؛
- دوم خارج از خط اداری مسکو؛
- دومین با دسترسی به مسکو و منطقه.
طول بخش Zhulebino - Kotelniki 1.53 کیلومتر است.
معنا
ساخت ایستگاه به کاهش جریان مسافر در خط Tagansko-Krasnopresnenskaya کمک کرد. بنابراین، دولت مسکو برای بهینه سازی کار می کندتجهیزات حمل و نقل برای مناطق جنوب شرقی مسکو و منطقه مسکو.
دولت مسکو به طور فعال راه اندازی ایستگاه جدید Kotelniki را که تاریخ افتتاح آن را قبلاً اعلام کرده بودیم، تبلیغ کرده است. شهردار مسکو S. Sobyanin فعالانه با فرماندار منطقه A. Vorobyov همکاری می کند.
افتتاح ایستگاه مترو "Kotelniki" یک پروژه مشترک موفق دولت مسکو و همچنین رهبری منطقه برای توسعه حمل و نقل است. به عنوان بخشی از این پروژه، جاده‌های جدید ساخته می‌شود، تقاطع‌ها ظاهر می‌شوند، جاده‌های برون شهری در حال بازسازی هستند، و بزرگراه‌های جدید در حال ساخت هستند.
دولت مسکو ابراز امیدواری می کند که این ایستگاه آخرین ایستگاه افتتاح شده در منطقه مسکو نباشد. ایستگاه‌های جدید مترو قرار است افتتاح شوند.
