Port Zarubino (منطقه پریمورسکی) یک مرکز حمل و نقل دریایی در حال توسعه است که برای سرعت بخشیدن و ساده کردن تجارت با شرکای خاور دور طراحی شده است. به لطف ساخت یک خط راه آهن مستقیم که زاروبینو و شهر هونچون را به هم متصل می کند، این بندر می تواند به یک "دروازه دریایی" برای شمال شرق چین تبدیل شود.
دروازه روسیه
موقعیت منحصر به فرد منطقه پریمورسکی، نزدیکی "ببرهای صنعتی" - چین، ژاپن، تایوان، کره - به این منطقه اجازه داد تا به دروازه شرقی فدراسیون روسیه تبدیل شود. دریای ژاپن مانند یک پل غول پیکر کشورهای همسایه قدرتمند اقتصادی را به هم متصل می کند.
علیرغم وجود تجمعات بندری بزرگ در ولادیووستوک، ناخودکا و سایر شهرها، تصمیم گرفته شد بندر زاروبینو تا حد امکان نزدیک به شریان های حمل و نقل کشورهای شریک ساخته شود. فقط چند ده کیلومتر دورتر مناطق صنعتی چین، کره و کمی دورتر - ژاپن است. این بندر قرار است به مرکز استراتژیک کریدور حمل و نقل بین المللی Primorye تبدیل شود.
تاریخچه آفرینش
در حال ساختبندر زاروبینو جای خالی نیست. در سال 1972، بندر ماهیگیری ترینیتی در اینجا احداث شد. در دهه 80، قبلاً یک مجتمع عملیاتی پایدار، یک مرکز صنعتی مهم در منطقه خسان بود. با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و تسریع تجارت دریایی، این بندر از یک بندر ماهیگیری به یک بندر تجاری تبدیل شد.
در دهه 2000 تصمیمی برای اصلاح و ارتقای زیرساخت های فرسوده گرفته شد. تکمیل ساخت پایانه های جدید، مدرن سازی لجستیک و تعمیر مسیرهای حمل و نقل. در واقع، زاروبینو در حال تبدیل شدن به یک بندر جدید با اهداف و اهداف تجدید نظر شده است.
موقعیت استراتژیک
بندر زاروبینو در بخش جنوب غربی منطقه پریمورسکی، در سواحل خلیج ترویتسا واقع شده است. این، مانند یک چرخ، در یک نقطه راه های پره ای از Primorye، استان جیلین چین و کره شمالی را به هم متصل می کند. منطقه آبی مناسب به کشتی‌هایی با تناژ و اندازه‌های مختلف اجازه ورود می‌دهد. فاصله تا مراکز صنعتی:
- تا ولادی وستوک (RF) - 200 کیلومتر؛
- تا Hunchun (PRC) - 70 کیلومتر؛
- تا Sonbong (DPRK) – 65 کیلومتر.
Zarubino با پست های بازرسی Makhalino، Kraskino، Khasan مرتبط است.
شرح
Port Zarubino (Primorsky Krai)، عکسی که در مقاله مشاهده می کنید، شرایط جذابی را برای حمل و نقل کالا ارائه می دهد. با توجه به توپوگرافی پایین، خط ساحلی و موقعیت جغرافیایی مطلوب، خلیج ترینیتی عملا در زمستان یخ نمی زند. در آب و هوای طوفانی، پناهگاهی قابل اعتماد برای کشتی ها است که حفاظت طبیعی از باد را فراهم می کندبدون ساخت سازه های هیدرولیکی.
ناوبری در تمام طول سال در منطقه آبی بدون پشتیبانی یخ شکن به طور قابل توجهی باعث صرفه جویی در زمان بارگیری / تخلیه و کاهش هزینه های بندر می شود. شناورهایی با آبکش 8 متر و طول تا 172 متر می توانند به اسکله نزدیک شوند.
در سال 2000، یک ترمینال بین المللی مسافربری با مساحت 2600 متر مربع به بهره برداری رسید.2 به بهره برداری رسید. یک خط کشتی باری مسافربری بین المللی که زاروبینو را به شهر سوکچو کره جنوبی متصل می کند، ایجاد شده است. به هر حال، این بندر دارای یک ایست بازرسی دائمی بار-مسافر چندجانبه است.
ویژگی ها
بندر زاروبینو به صورت شبانه روزی کار می کند. در اینجا آنها خدماتی را برای پر کردن ذخایر سوخت، پذیرش آب روغنی و فاضلاب از کشتی ها، ارائه آب شیرین و آذوقه ارائه می دهند. تعمیرات جزئی، بازرسی غواصی بدنه کشتی در حال انجام است.
11 اسکلهاعلام شده است، اما 7 اسکله بزرگ با طول کلی 840 متر در واقع در حال کار هستند. عمق پهلوگیری 7.5-9.5 متر است. حداکثر ابعاد کشتی هایی که مستقیماً در پایانه دریا سرویس می شوند 172 x 23 x است. 8 متر. سرویس دهی به مسافران و محموله های مختلف، از جمله خطر کلاس 4.
با توجه به واردات فشرده خودروهای کره ای و ژاپنی، این بندر مجهز به فضای ذخیره سازی است که می توان همزمان ۴۵۰۰ خودرو را در آن نگهداری کرد. پلتفرم هایی نیز وجود دارد:
- container;
- چوب;
- ضایعات فلزی;
- حمل و نقل تجهیزات سنگین (بولدوزر، جرثقیل کامیون، بیل مکانیکی) از کره.
بندر ماهیگیری
پایه ناوگان Zarubinskaya، خدمت رسانی به کشتی های ماهیگیری، دارای دو اسکله به طول کل 191 متر با عمق 6-9 متر است. حداکثر ابعاد تراول ها: 100 x 15 x 5.5 متر.
در سال 2012، یک مجتمع سردخانه بزرگ با دمای نگهداری تا -25 درجه بازسازی شد. توانایی دریافت و ذخیره 12000 تن غذای دریایی را به طور همزمان دارد. این پایگاه منابع زیستی آبزی را تازه و فرآوری شده می پذیرد و ذخیره می کند، حمل و نقل و فروش آنها را تسهیل می کند.
مشکلات و چشم اندازها
بندر زاروبینو در حال شکل گیری و بهینه سازی مسیرهای لجستیکی است. با حداکثر گردش محموله ممکن 1.2 میلیون تن، اجرای عملی هنوز کمتر از حد انتظار است. گنجاندن بندر در لیست مناطق توسعه اولویت باید به رشد پویا کمک کند.
پروژه های ساخت پایانه غلات و کانتینر در حال اجراست. طبق برنامه ها، تا سال 2020 گردش مالی غلات باید به 10 میلیون تن برسد و کل گردش محموله به 60 میلیون تن برسد. امیدهای ویژه برای پروژه جاده ابریشم دریایی. شرکای چینی Zarubino را یک مرکز کلیدی می دانند که برای گرد هم آوردن بازرگانان از Primorye و چین طراحی شده است. و ساخت یک خط راه‌آهن با گیج باریک مطابق با استانداردهای چین باید به سریع‌ترین تحویل کالا از هانچون به بندر زاروبینو کمک کند.
مخاطبین بندر: 692725، منطقه پریمورسکی، منطقه Khasansky، روستای Zarubino، خیابان. جوانان-7.
