در این مقاله در مورد رزمناو "روسیه" صحبت خواهیم کرد. تاریخچه ایجاد، طراحی، حوادث پرمخاطب آن را در نظر بگیرید - هر آنچه که دوست دارید در مورد این کشتی جنگی افسانه ای بدانید.
مرجع سریع
برای شروع، شایان ذکر است که Rossiya یک رزمناو زرهی متعلق به نیروی دریایی امپراتوری و شوروی است. این در کارخانه کشتی سازی کشتی سازی بالتیک طبق پروژه مهندسی N. E. Titov ساخته شد. ساخت و ساز در پاییز 1893 آغاز شد. دو سال بعد، یعنی در بهار 1895، رزمناو Rossiya برای اولین بار به فضا پرتاب شد. در سپتامبر 1897 به بهره برداری رسید. در سال 1921، او از ناوگان خارج شد، و یک سال بعد به او برای جداسازی داده شد.
طول 144.2 متر، عرض - 2.9 متر، ارتفاع - 8 متر بود. سه موتور بخار و دو دیگ بخار لوله آب به عنوان موتور عمل می کردند. سرعت 36.6 کیلومتر در ساعت بود. رزمناو مجهز به سلاح های اژدر بود.
طراحی
رزمناو زرهی "روسیا" ادامه توسعه ایده هایی است که در پروژه معروف "روریک" آغاز شده است. با این حال، در مورد اول، توجه ویژه ای به استقلال ناوبری و برد آن شد که برای دستیابی به آن لازم بود سرعت، تسلیحات و زره کاهش یابد. اصلیتفاوت بین "روسیه" و "روریک" نیز در این است که این کشتی مجهز به دو کمربند زرهی بود. همچنین مهندسان دکل سنگین را رها کردند. بخشی از توپخانه از قبل در بدنه ها قرار داده شده بود و تراورس های محافظ در عرشه باتری ها نصب شده بود.
تفاوت اصلی «روسیه» با اختراعات مشابه دیگر کشورها در ارتفاع و طول آن است. در آن زمان کشتی صاحب حجم باورنکردنی جابجایی بود. دومین نام شناخته شده رزمناو «روسیه» «روریک شماره 2» است. این همان چیزی است که ن. چیخاچف، که به عنوان مدیر وزارت نیروی دریایی کار می کرد، او را نامید.
بنابراین، طراحی این رزمناو حتی قبل از راه اندازی Rurik آغاز شد. کشتی نظامی جدید برنامه ریزی شده بود که به همان اندازه باقی بماند، اما تسلیحات و زره ها را افزایش دهد. دریاسالار N. Chikhachev پیشنهاد جایگزینی شش تفنگ 120 میلی متری با چهار اسلحه 152 میلی متری را داد. زوایای قابل قبولی از کمان تفنگ ها با جابجایی برج اتصال فراهم شد. در همان زمان، تفنگ 152 میلی متری عقب از عرشه باتری منتقل شد. حالا او روی عرشه مدفوع بود. با این حال، مهندسان پس از آن تصمیم گرفتند که تفنگ در حال اجرا را از پیشرو منتقل نکنند و این کار را تنها در سال 1904 انجام دادند. همچنین قرار بود جدیدترین اسلحه های فشنگ 75 میلی متری را در اینجا نصب کند، اما مشکل در توپخانه کالیبرهای مختلف بود. در همان زمان، نیمه دیوارهای جداکننده بین اسلحه های مختلف در کازمیت ها نصب شد. ضخامت زره از 37 میلی متر به 305 میلی متر در لوله جنگی افزایش یافته است. همچنین قسمت‌های محافظت‌نشده چاه‌های آسانسور با زره ۷۶ میلی‌متری پوشانده شدند، اگرچه روی روریک کاملاً باز ماندند.
ساختمان
ساخت رزمناو زرهی Rossiya زمان بسیار زیادی طول کشید. این به دلیل ناهماهنگی های مختلف طراحی بود که به دلیل ایجاد یک قایق سنگی سرپوشیده به وجود آمد. همچنین لازم بود کارگاه کشتی سازی به طور کامل به یک کارگاه بازسازی شود. با این حال، در بهار 1895، بیش از 1400 تن فلز، از جمله 31 تن ساقه برنز، برای ساخت بدنه مورد نیاز بود. قبلاً در ماه اوت براکت های محور پروانه نصب شده بود. در همان زمان، بدنه کشتی شروع به پوشاندن چوب و مس کرد. در ماه اکتبر، دیگهای بخار لوله آب Belleville از فرانسه وارد شد. در این زمان، کارخانه در حال تکمیل مونتاژ ماشین‌های اصلی بود.
این کارخانه در سال 1896 برنامه ریزی کرد تا رزمناو را به آزمایشات دریایی برساند تا در 12 ماه کاملاً آماده شود. اما آقای ن.چیخاچف سرشناس خواستار تحویل نهایی کشتی در پاییز 1896 شد. در همان زمان ، او آگاه بود که کارخانه اوبوخوف قصد دارد اسلحه های 152 میلی متری را زودتر از بهار 1898 تحویل دهد. اما با وجود این، روند ساخت انواع اسلحه و سلاح های مین تسریع شد. برخی از صفحات زرهی از ایالات متحده آمریکا آورده شده است. آنها از کارخانه اندرو کارنگی تحویل داده شدند. آمریکایی مجبور شد مبالغ قابل توجهی را برای فوریت انجام دستور بپردازد.
به لطف تسریع کار، پرتاب در بهار 1896 انجام شد. با این حال، پس از آن، کار فعال بر روی نصب صفحات زرهی آغاز شد که تا پایان تابستان ادامه داشت. کارگران وقت برای تکمیل پروژه نداشتند و احتمال اینکه کشتی ناتمام برای گذراندن زمستان رها شود بسیار زیاد بود. برای جلوگیری از این اتفاق، تصمیم گرفتیم آخرین را برگزار کنیممرحله کار در بندر لیباوا که باید فوراً تکمیل می شد. تکمیل ساخت کشتی توسط دستیار کوچک کشتی‌ساز A. Moiseeva مشاهده شد.
حادثه
در آغاز اکتبر 1896، تعدادی از آزمایشات پهلوگیری با موفقیت بر روی رزمناو Rossiya انجام شد. برای اولین بار در 5 اکتبر، پرچم آندریوسکی، پرچم بر روی عرشه برافراشته شد، سرود به صدا درآمد. گزارش فرمانده خاطرنشان کرد که تا 600 سرباز خصوصی، حدود 70 درجه افسر و 20 افسر در کشتی بودند.
وقتی برای اولین بار وارد حمله کرونشتات شدیم، باد بسیار شدیدی می آمد. هنگامی که رزمناو قبلاً به پارکینگ در جاده بزرگ فشار داده شده بود، کمان به شدت به طرفین پرتاب شد. تحت تاثیر قرار دادن شرایط آب و هوایی به هیچ وجه غیرممکن بود، بنابراین کل تخته به کم عمق فشار داده شد، که منجر به آبگرفتگی محفظه های فردی شد. در همین حال، این همان چیزی است که به کاهش ضربه کمک کرد.
فرماندهان تصمیم گرفتند با کمک ناو جنگی اسکادران سیسوی ولیکی و کشتی زرهی گارد ساحلی دریاسالار اوشاکوف کشتی را دوباره شناور کنند، اما همه این تلاش ها محکوم به شکست بودند، زیرا سطح آب به میزان قابل توجهی کاهش یافت و رزمناو روی زمین نشست. محکم در همان روز.
حل مشکل
در 27 اکتبر، در صبح، دریاسالار P. Tyrtov، مدیر وزارت نیروی دریایی، به محل حادثه رسید. او موافقت کرد که خاک زیر بندر را عمیق تر کند، زیرا این کار به فشار دادن کشتی به کانال مخصوص حفر شده کمک می کند. در همان زمان، در هلسینگفورس، لیباوا و سنت پترزبورگ، آنها به طور فعال شروع به تهیه پوسته های مکش و لایروبی کردند. در پایاندر اکتبر، زمانی که سطح آب دوباره بالا رفت، تلاش دیگری برای به گل نشستن کشتی با کمک یک یدک کش انجام شد. اما این بار، اقدامات ناموفق بود.
روز بعد، پرچم دریاسالار V. Messer بر روی کشتی برافراشته شد که مسئولیت کامل مدیریت عملیات نجات را بر عهده گرفت. پس از 10 روز، یک خندق بزرگ در سمت چپ، تا عمق 9 متر قرار داشت و به موازات آن، همان کار در سمت راست انجام شد. در طول هر بار بالا آمدن آب بعدی، آنها سعی می کردند با کمک ناوهای جنگی دریاسالار سنیاوین و دریاسالار اوشاکوف، رزمناو را به زمین بکشند. فایده ای نداشت.
علیرغم اینکه زمستان نزدیک بود، فرماندهی تصمیم گرفت به جای آماده کردن کشتی برای زمستان سخت، کار در عمق بخشیدن به کف را تسریع بخشد. حتی پس از اینکه کل بالتیک با یخ پوشانده شد، کار ادامه یافت. خدمه ساختمانی مسیرهای لایروبی را قطع کردند. در نهایت گلدسته های دستی چوبی نصب شد. در شب 15 دسامبر، آب شروع به بالا آمدن کرد، بنابراین بلافاصله تلاش جدیدی انجام شد. در طول این شب، رزمناو تقریباً 25 متر پیشروی کرد. صبح، کشتی همچنان به جلو رانده می شد و به آرامی کانال را به سمت فری می چرخاند. بعد از ظهر مشخص شد که رزمناو روی آب زلال است. چند ساعت بعد، فرماندهی دستور داد لنگر را در مقابل اسکله نیکولایفسکی در بندر میانی پایین بیاورند.
تاریخ
در ابتدا این کشتی از دریای بالتیک به خاور دور منتقل شد. در آنجا ، به فرماندهی A. Andreev ، رزمناو گل سرسبد جداشد ولادی وستوک شد. در دوره 1904-1905سال ها توانست حدود ده کشتی ژاپنی و دو زیردریایی و همچنین کشتی های انگلیسی و آلمانی را غرق کند.
در سال 1904، در 1 اوت، نبردی با یک اسکادران از رزمناوهای ژاپنی در نزدیکی دریاچه اولسان در تنگه کره رخ داد. در نتیجه کشتی آسیب زیادی دید. 48 نفر جان باختند و بیش از 150 نفر مجروح شدند. در طول تعمیرات، اسلحه های 152 میلی متری به جای اسلحه های 75 میلی متری قبلی در عرشه بالایی نصب شد. تفنگ دویدن نیز به اینجا منتقل شد.
در دوره زمستانی 1904-1905، یک کشتی جنگی به عنوان یک قلعه شناور برای حمله به خلیج آمور مورد استفاده قرار گرفت. در همان زمان، ستاد نظامی احتمال حمله به ولادی وستوک را روی یخ بررسی کرد. برای این کار، رزمناو رها شد تا یخ بزند.
از سال 1906 تا 1909، تعمیرات اساسی در کارخانه کشتی سازی بالتیک در کارگاه های کرونشتات انجام شد. سپس امکان راه اندازی بسیاری از مکانیسم ها، بدنه و دیگ های بخار وجود داشت. ماشین پیشرفت اقتصادی برچیده شد، اسپارها سبک شدند.
در سال 1909، کشتی در یگان اولین ذخیره ثبت نام شد. دو سال بعد، او بخشی از یک تیپ از رزمناوها در دریای بالتیک شد. از سال 1912 تا 1913 او با دانش آموزان مدارس درجه افسری در کارزار آتلانتیک بود. سال بعد نیز در اقیانوس اطلس بود. در سال 1914، این کشتی در میان رزمناوهای دریای بالتیک پرچمدار شد. در پاییز همان سال در حمله به گره های ارتباطی دشمن شرکت کرد.
در زمستان سال 1915، رزمناو در مین گذاری، تعدادی از عملیات شناسایی و حمله ی یگان نیروهای سبک ناوگان شرکت کرد. از 1915 تا 1916 تسلیح مجدد صورت گرفت. در پاییز 1917، کشتی قبلاً بوددر ناوگان بالتیک در زمستان همان سال به کرونشتات نقل مکان کرد.
در ماه مه 1918، در یک بندر نظامی به هلاکت رسید. سال بعد، تعدادی از اسلحه های 152 میلی متری به نیروهای نظامی ریگا تحویل داده شد. در تابستان 1920، این کشتی برای اسقاط به JSC Derumetal شوروی-آلمانی فروخته شد. در پاییز همان سال، کشتی برای جداسازی قطعات به رودمتالتورگ تحویل داده شد.
شایان ذکر است که در پایان سال 1922، کشتی هنگام یدک کشی به آلمان، دچار طوفان شدیدی شد که به دلیل آن در نزدیکی تالین به بیرون پرتاب شد. اکسپدیشن نجات نیروی دریایی، رزمناو را خارج کرده و برای جداسازی به کیل فرستاد.
کروزر Varyag
در روسیه، این کشتی که از زمان شوروی شناخته شده است، امروز پرچمدار ناوگان اقیانوس آرام است. در اواخر دهه 1970 در شهر نیکولایف اوکراین ساخته شد. در سال 1983 راه اندازی شد، در سال 1989 راه اندازی شد. در حال حاضر در نیروی دریایی.
در دهه 1990، او به وظایف انتقال بین دریایی پرداخت. بعداً او بخشی از ناوگان اقیانوس آرام شد. Varyag نام فعلی خود را تنها در سال 1996 دریافت کرد و قبل از آن Chervona اوکراین نامیده می شد. در سال های 1994، 2004 و 2009، او به بندر اینچئون در جمهوری کره رفت. در سال 2002 او از پایگاه نظامی ژاپن یوکوسوکا بازدید کرد.
در پاییز 2008، او در یک بازدید غیر رسمی در بندر بوسان کره بود. در بهار سال 2009 از بندر چینگدائو (چین) بازدید کرد. سپس رزمناو به بندر سانفرانسیسکو آمریکا رفت. در سال 2011، این کشتی در تمرینات روسیه و چین شرکت کرد.
یک سال بعد در همان تمرینات در دریای زرد شرکت کرد. ATدر سال 2013، رزمناو تحت تعمیرات برنامه ریزی شده بود. او در تمرینات روسیه و چین در دریای ژاپن شرکت کرد، در تأیید ناوگان شرقی و مرکزی شرکت کرد. در بهار 2015، تعمیر اسکله به پایان رسید. در همان سال، کشتی نشان ناخیموف را دریافت کرد. در زمستان 2016 وارد دریای مدیترانه شد و در آنجا یک وظیفه نظامی ویژه انجام داد.
امروز این کشتی در تمرینات توپخانه و شلیک موشک شرکت می کند. از بهار سال جاری، در آب های اقیانوس ها گشت و گذار کرد. در ماه ژوئن، رزمناو به ولادی وستوک بازگشت.
رزمناوهای مدرن روسی
نیروی دریایی این کشور بیش از 200 کشتی سطحی و بیش از 70 زیردریایی دارد که حدود 20 فروند از آنها دارای موتور هسته ای هستند. ما قدرتمندترین رزمناوهای نیروی دریایی روسیه را بررسی خواهیم کرد.
این کشتی "پیتر کبیر" است. رزمناو بزرگ هسته ای روسیه که به عنوان بزرگترین کشتی ضربتی جهان شناخته می شود. این تنها کشتی از پروژه اورلان شوروی است که هنوز شناور است. با وجود اینکه در سال 1989 ساخته شد، تنها پس از 9 سال طولانی راه اندازی شد. رزمناوهای هسته‌ای روسیه با سه کشتی دیگر مانند دریاسالار لازارف، دریاسالار اوشاکوف و دریاسالار نخیموف نمایندگی می‌شوند.
رزمناو سنگین بعدی روسیه دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف است. در کارخانه دریای سیاه ساخته شد. در سال 1985 راه اندازی شد. معروف به نام های مختلف ("لئونید برژنف"، "ریگا"، "تفلیس"). پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بخشی از ناوگان شمالی نیروی دریایی روسیه شد. او در دریای مدیترانه خدمت کرد، اما در عملیات نجات زیردریایی کورسک نیز شرکت کرد.
رزمناو نظامی روسیه مسکو یک کشتی موشکی چند منظوره قدرتمند است. در ابتدا آن را "شکوه" می نامیدند. در سال 1983 به بهره برداری رسید. این گل سرسبد ناوگان دریای سیاه است. او در عملیات نظامی گرجستان شرکت کرد. در سال 2014، او در محاصره نیروی دریایی اوکراین شرکت کرد.
پیتر کبیر
در اینجا ما در مورد بزرگترین رزمناو روسیه صحبت می کنیم. ذکر این نکته ضروری است که هدف اصلی این ناو نابود کردن گروه های ناو هواپیمابر دشمن است. هنگام تخمگذار آن را "Kuibyshev" و پس از آن - "یوری آندروپوف" نامیده می شد. این رزمناو به طول 250 متر، عرض 25 متر، ارتفاع 59 متر رسید. به لطف تاسیسات هسته ای، کشتی می تواند به سرعت 60 کیلومتر در ساعت برسد. در ابتدا برای کار به مدت 50 سال طراحی شد. خدمه شامل 1035 نفر است که در 1600 اتاق اسکان داده شده اند. 15 دوش، 2 حمام، استخر و سونا وجود دارد.
در مورد تسلیحات، رزمناو قادر است اهداف سطحی بزرگی را هدف قرار دهد، اما در عین حال از قلمرو در برابر حملات هوایی و زیرآبی دشمن محافظت کند.
مدل های جدید
رزمناوهای جدید برای نیروی دریایی روسیه نیز در حال ساخت هستند. در مورد برنامه های فوری، کار کشتی سازی در سال 2017 ادامه خواهد یافت. تا سال 2020، قرار است 8 رزمناو زیردریایی روسی از پروژه Borey، 54 کشتی سطحی و بیش از 15 زیردریایی دریافت شود.
در سال 2014، مهاجم "واسیلی بایکوف" به خاک سپرده شد. تا سال 2019، قرار است 12 مدل دیگر از همین سری تولید شود. آنها برای نظارت بر محیط زیست، رهگیری دزدان دریایی وقاچاقچیان.
عکس‌های رزمناوهای روسی که در مقاله مشاهده می‌کنید، مؤید قدرت و قدرت نیروی دریایی این کشور است. هر سال کار در حال انجام است و برنامه های جدیدی در حال انجام است. کشتی سازی روسیه به سرعت در حال توسعه و جذب دستاوردهای فنی جدید است. این مقاله همچنین حاوی مدلی از رزمناو Rossiya، یکی از اولین کشتی‌های زرهی نیروی دریایی است که عظمت و استحکام دولت امپراتوری را نشان می‌دهد.
به طور خلاصه، شایان ذکر است که نیروی دریایی روسیه قدرت و قدرت کشور ما است. کشتی ها و رزمناوهای قدیمی به لطف فناوری مدرن به آمادگی رزمی رسیده اند. در عین حال، ناوشکن ها و زیردریایی های بهبود یافته هر ساله ساخته می شوند. بهترین متخصصان، فناوری پیشرفته و کار با عملکرد خوب، ضامن نیروی دریایی روسیه هستند. امروز ناوگان ما از نظر تجهیزات و سطح آمادگی رزمی بهترین در دنیاست. شهروندان روسیه چیزی برای افتخار کردن دارند.
مقاله برای اهداف اطلاعاتی برای کسانی نوشته شده است که می خواهند نه تنها در مورد قدرت نظامی کشور ما، بلکه همچنین در مورد تاریخچه ایجاد کشتی ها و رزمناوهای افسانه ای - "روسیه"، "واریاگ" بیشتر بدانند. "، "پیتر کبیر".
