در سال 1947، صنعت نظامی اتحاد جماهیر شوروی مجوز ساخت موتورهای توربوجت انگلیسی را از شرکت رولز رویس، با کمپرسورهای گریز از مرکز Ning و رانش برخاست 2270 کیلوگرم دریافت کرد. در سال 1948 آنها شروع به طراحی یک جت بمب افکن خط مقدم کردند که هواپیمای Il-28 بود. به گفته کارشناسان، این مدل در استفاده قابل اعتماد و بی تکلف است. در اواسط دهه 1950، این هواپیما حمله اصلی هوانوردی خط مقدم شوروی بود. تاریخچه ساخت و توضیحات فنی هواپیمای Il-28 در این مقاله ارائه شده است.
مقدمه
Il-28 اولین جت بمب افکن خط مقدم جت شوروی است که قادر به حمل سلاح های هسته ای تاکتیکی است. در طبقه بندی ناتو، این مدل به عنوان بیگل "Hound" ذکر شده است. هواپیمای Il-28 (عکس زیر) در دفتر طراحی آزمایشی مجتمع هوانوردی به نام S. V. Ilyushin طراحی شده است. به گروهی از طراحان جایزه استالین اهدا شد.
درباره تاریخ خلقت
در ژوئن 1948، دولت اتحاد جماهیر شورویتصمیم به ایجاد یک بمب افکن خط مقدم با استفاده از موتور توربوجت شرکت انگلیسی رولز رویس گرفت. در آن زمان، قبلاً تحت لیسانس در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی تولید می شد. در سال 1949، آزمایشات دولتی هواپیمای Il 28 با موتور نصب شده RD-45F انجام شد. آزمایش به مدت 75 ساعت به طول انجامید. برای 84 پرواز، کمیسیون کارشناسی 80 نقص در طراحی را آشکار کرد. برای از بین بردن آنها، توسعه دهندگان مجبور شدند 4 ماه وقت بگذارند. این طراحی در شرایط رقابت شدید با یک دفتر طراحی با تجربه به نام توپولف انجام شد. از این دفتر طراحی، مدل های هواپیمای آنها، Tu-37 و Tu-78 نیز برای آزمایش تحویل داده شد. برخلاف هواپیمای Il 28، هواپیمای توپولف سلاح های دفاعی متعددی را حمل می کرد، دارای توده و خدمه زیادی بود. به زودی آزمایش با مشارکت یک مدل جدید از OKB im ادامه یافت. توپولف - Tu-14، یک بمب افکن دو موتوره، که خدمه آن از سه نفر تشکیل شده است. این هواپیما از یک پایه تفنگ عقب استفاده می کرد. با وجود این واقعیت که Tu-14 برای برد پروازی طولانی طراحی شده بود، رها کردن آن و همچنین راه اندازی آن مشکل ساز خواهد بود.
نتیجه
در می 1949، I. V. Stalin جلسه ویژه ای برگزار کرد که در آن ویژگی های هواپیمای Il 28 به تفصیل مورد بررسی قرار گرفت. برای افزایش سرعت هواپیما تا 900 کیلومتر در ساعت، طراحان تصمیم گرفتند موتور قدرتمندتر VK-1 را روی آن نصب کنند، تراست برخاست.که بالغ بر 2700 کیلو گرم بود. در ماه اوت، Il-28 اصلاح شده دوباره برای آزمایش دولتی فرستاده شد. آزمایش در منطقه نظامی مسکو انجام شد. تصمیم گرفته شد که هواپیمای Il 28 (عکس از این واحد هوانوردی در مقاله) در روز پیروزی در سال 1950 بر فراز میدان سرخ به عموم مردم نشان داده شود.
درباره تولید
تولید سریال هواپیما در مسکو در کارخانه شماره 30، ورونژ (شماره 166) و اومسک (شماره 64) سازماندهی شد. علاوه بر این، Il-28 نیز در کارخانه های شماره 1 و 18 تولید شد. در سال 1950، یک واحد هواپیما برای اهداف آموزشی آماده شد. در مستندات فنی، به عنوان IL-28U ذکر شده است. یک سال بعد، آنها یک هواپیما برای حمل اژدر (Il-28T) ساختند. قرار بود کارهای شناسایی با استفاده از هواپیمای Il-28R انجام شود. در مجموع، صنایع نظامی اتحاد جماهیر شوروی حداقل 6300 دستگاه تولید کرد. برای نقاشی هواپیما از "نقره" استفاده می شود. Il-28های صادراتی به کشورهای دیگر با انواع مختلف استتار رنگ آمیزی شدند. رنگ داشبورد مشکی، شاسی و محفظه بار به رنگ خاکستری رنگ شده بود. به گفته کارشناسان هوانوردی، این اتفاق افتاده است که محفظه های بار و طاقچه ها فقط آماده شده اند.
درباره طراحی
هواپیما با کابین تحت فشار و عایق صدا، بال ذوزنقه ای تک بلوک مستقیم دو اسپار. مکانیزاسیون آن با استفاده از فلپ های معمولی انجام می شود که در هنگام فرود با زاویه 50 درجه و هنگام برخاستن 20 درجه منحرف می شوند. ساخته شده از آلیاژ دورالومین D16T. از ایلرون ها برای کنترل چرخش هواپیما استفاده می شد. IL-28 مجهز به یک کیل متقارن وتثبیت کننده Naca-00. سکان و ایلرون ها به صورت الکتریکی کنترل می شوند. تریمر RV با سیم کشی مکانیکی کابل و مکانیزم های دنده تنظیم می شود. این هواپیما مجهز به دو استارت ژنراتور GSR-9000 DC و دو باتری 12-A-30 بود که در خودرو به عنوان منبع برق استفاده می شد.
درباره موتورها
موقعیت واحدهای قدرت VK-1 ناسل‌های زیرین بود. برای کنترل موتورهای هواپیما یک سیم کشی کابل وجود دارد. در حین پرتاب، هر VK-1 با استفاده از یک استارت برقی می چرخد. سیستم سوخت توسط مخازن لاستیکی نرم بدنه نشان داده شده است. ظرفیت کل آنها 7908 لیتر است. فقط موتور سمت چپ مجهز به پمپ هیدرولیک است. اگر سیستم هیدرولیک به طور ناگهانی از کار بیفتد، فلپ ها از سیستم پنوماتیک پایین می آیند و چرخ ها در مواقع اضطراری ترمز می شوند. همچنین با کمک هوا محفظه بار یعنی درهای محل بمب باز می شود. هر دو موتور مجهز به پمپ پنوماتیک هستند. علاوه بر این، IL-28 با سیلندرهای اضطراری حاوی هوای فشرده.
درباره شاسی
هواپیما با زیرسیکلت سه چرخه که میرایی هوا و روغن برای آن در نظر گرفته شده است. شاسی از یک پایه جلو و دو پایه اصلی تشکیل شده است. سازندگان هواپیما تصمیم گرفتند از مخلوط الکل و گلیسیرین به عنوان مایع جذب شوک هیدرولیک استفاده کنند. پای جلو در بدنه قرار دارد و قفسه‌ها در جلو در ناسل‌های موتور قرار دارند. گسترش و جمع شدن ارابه فرود توسط یک سیستم هوا کنترل می شود که بعداً با هیدرولیک جایگزین شد.
درباره سلاح
خدمه هدف این را نابود کنیدهواپیما می تواند با استفاده از بمب های FAB-100. در مجموع، IL-28 دارای 12 گلوله از این دست بود. همچنین این بمب افکن می تواند به 8 فروند FAB-250M46 یا دو FAB-500M46 یا یک FAB-1500M46 مجهز شود. مدل های اژدر (Il-28T) مجهز به یک اژدر موشکی RAT-52، مین های AMD-100 و AMD-500 "Desna"، "Lira" بودند. برای اژدرها از تعلیق خارجی استفاده شد، برای مین ها و بمب ها - محفظه های بار. بعداً Il-28T به دو اژدر مجهز شد. اژدرها با استفاده از دید PTN-45 پرتاب شدند. برای نصب آن بر روی هواپیما، سازندگان هواپیمای شوروی مجبور شدند کمی لعاب را در کابین ناوبری تغییر دهند. اسلحه های کوچک با دو توپ ثابت NR-23 نشان داده می شوند. محل نصب آنها دماغه بدنه بود. برای Il-28T و Il-28R یک توپ ارائه شد. اما یک واحد تفنگ قرار بود 100 گلوله داشته باشد. علاوه بر این، هواپیما دارای دو اسلحه عقب بود که با استفاده از یک درایو هیدرولیک از راه دور کنترل می شد. شلیک 225 گلوله از یک بشکه امکان پذیر بود.
درباره تجهیزات رادیویی
Il-28 مجهز به سیستم راداری PSBN-N، قطب نما رادیویی ARK-5، ارتفاع سنج های رادیویی RV-2 و RV-10، ایستگاه های رادیویی RSIU-ZM، ترانسپوندر راداری SRO و SPU بود. -5 اینترفون. این هواپیما که برای انجام ماموریت های شناسایی طراحی شده است، امکان حضور تجهیزات عکاسی را فراهم می کند: سه AFA-33، AFA-BA-40، AFA-75MK. IL-28 دارای یک پیوست عکس FRL-1M است که با کمک آن اطلاعات از صفحه نمایش سیستم رادار ضبط می شود. در دسامبر 1953 منتشر شدحکم دولت که بر اساس آن PSBN با رادار Kurs جایگزین شد. هواپیماهای شناسایی دارای کانتینرهایی هستند که حاوی کاه ASO-28 و تجهیزات ویژه Natrium هستند که وظیفه آنها بازتولید تداخل رادیویی است.
TTX
بمب افکن دارای ویژگی های عملکردی زیر است:
- طبقه بال - 2150 سانتی متر، ارتفاع - 670 سانتی متر.
- مساحت کل بال 60.8 متر مربع است
- وزن یک هواپیمای کاملا مجهز 18400 کیلوگرم، خالی - 12890 کیلوگرم.
- خدمه متشکل از سه نفر است.
- حداکثر وزن برخاست 23200 کیلوگرم است.
- هواپیما با دو موتور توربوجت (TRD) VK-1A، با نیروی رانش 2700 کیلوگرم بر فوت.
- در حداکثر سرعت، Il-28 906 هزار متر در ثانیه را پوشش می دهد، در کروز - 700.
- برد عملی بمب افکن 2370 کیلومتر، برد کشتی 2460 است.
- هواپیمایی با سرعت برخاست 965 متر سرعت صعود 15 متر بر ثانیه دارد.
- برای هر بال 291 کیلوگرم بر متر مربع بار وجود دارد.
- حداقل بار در محفظه بمب 1000 کیلوگرم، حداکثر 3000 کیلوگرم است.
- Il-28 مجهز به دو اسلحه NR-23 23mm در قسمت کمان و دو اسلحه NR-23 در قسمت عقب است.
درباره عملیات
تحویل IL-28 به جمهوری خلق چین ترتیب داده شد. به زودی در PRC، طراحان محلی بر تولید تسلط یافتند و شروع به تولید هواپیماهای مشابه در کارخانه هاربین کردند، اما قبلاً به عنوان H-5. شش هواپیما از این قبیلواحدهایی از چین توسط رومانی خریداری شد. فنلاند همچنین Il-28 را از اتحاد جماهیر شوروی خریداری کرد که از 4 بمب افکن برای یدک کشی اهداف استفاده می شد. در سال 1955، 30 فروند هواپیمای شوروی به مصر تحویل داده شد. کشورهای عامل شامل الجزایر، بلغارستان، چکسلواکی، آلمان شرقی، ویتنام، کره شمالی، یمن، مراکش، کوبا، سومالی، سوریه، اندونزی و نیجریه هستند. IL-28 با موفقیت در مناطق کوهستانی در افغانستان مورد استفاده قرار گرفت. در خود اتحاد جماهیر شوروی، این هواپیما برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفت.
در پایان دهه 1950. شروع به جایگزینی با Yak-28 کرد. به گفته شاهدان عینی، IL-28 به وحشیانه‌ترین شکل حذف و از بین رفت: آنها با کمک تراکتور و بولدوزر آن را زیر پا گذاشتند. بخشی از هواپیما به آموزش تبدیل شد. برخی از ایل-28 قبل از سال 1980 به عنوان یدک کش هدف استفاده شد.
مدل هواپیمای Il-28
با قضاوت بر اساس بررسی ها، بسیاری از مردم به مدلینگ روی نیمکت علاقه دارند. برای کسانی که به این موضوع علاقه مند هستند، در مارس 2007، پروژه اینترنتی "Karopka.ru" ایجاد شد. هواپیمای IL-28، یعنی مجموعه قطعات آن، یکی از پرفروش ترین هاست.
آن دسته از طرفداران مدلینگ که در هنگام مونتاژ مشکل دارند، این فرصت را دارند که سؤالات خود را بپرسند و با متخصصان در Karopka.ru مشورت کنند. بیشتر مبتدیان با ماسک های مدل مشکل دارند. ماسک در مدل سازی نیمکتی یک لایه محافظ است که روی سطحی که با ایربرس رنگ آمیزی نشده اعمال می شود. بعد از رنگ آمیزی بقیه ماسکحذف شده. نتیجه باید مرزی بین ناحیه رنگ شده و رنگ نشده باشد. با قضاوت بر اساس بررسی های متعدد، ماسک های ترومپتر برای مدل هواپیمای IL-28 مناسب هستند. این مجموعه از 178 قسمت تشکیل شده است. برای ساخت 169 پلاستیک خاکستری استفاده می شود، برای بقیه - شفاف. همراه با دستورالعمل ها و برگردان هایی با علائم شناسایی شوروی و چینی. شما می توانید مدل را به قیمت 700 روبل خریداری کنید.
