راه آهن کالینینگراد بخش مهمی از ارتباطات حمل و نقل در سراسر منطقه کالینینگراد است. در حال حاضر به عنوان شعبه ای از JSC "راه آهن روسیه" وجود دارد. به عنوان یک واحد جداگانه، در سال 1992، پس از فروپاشی راه آهن بالتیک، تشکیل شد. فرمان مربوطه توسط شورای وزیران فدرال صادر شد. کنترل جاده در کالینینگراد، در آدرس: خیابان کیف، خانه 1. واقع شده است.
تاریخ
تاریخ راه آهن کالینینگراد به سال ۱۹۳۹ باز می گردد. پس از آن بود که این بخش از راه آهن در قلمرو پروس شرقی ظاهر شد.
پس از جنگ بزرگ میهنی، بخشی از پروس شرقی، به ویژه سرزمین هایی که اکنون منطقه کالینینگراد در آن قرار دارد، به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد.
ادغام راه آهن آلمان با شوروی در سال 1946 آغاز شد. تقریباً تمام خطوط راه آهن محلی، به ویژه خطوط راه آهن همسایه لهستان، برچیده شدند. در تمام بخش های دیگر خط راه آهن، خطوط به گیج روسی تغییر یافت.همانطور که می دانید از دوران تزار با اروپا متفاوت بوده است.
قبل از اینکه راه آهن کالینینگراد به شاخه ای از راه آهن روسیه تبدیل شود، یک شعبه راه آهن کالینینگراد وجود داشت. به طور دوره ای، بخشی از راه آهن لیتوانی (در طول دو دوره - از 1946 تا 1953 و از 1956 تا 1963) بود. در بین این دو دوره، جاده کالینینگراد بخشی از بالتیک بود. و از سال 1963 تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بخشی از راه‌آهن بالتیک بود.
ویژگی ها
در همان زمان، بدون استثنا، تمام بخش های راه آهن کالینینگراد تغییر نکردند. استثنا بخش هایی بود که ارتباط حمل و نقل بین منطقه و کشورهای همسایه را فراهم می کرد.
علاوه بر این، یکی از این سایت ها تا به امروز باقی مانده است. تا همین اواخر، قطار کالینینگراد-گیدنیا-برلین مانند اروپا در امتداد مسیر راه آهن 1435 میلی متری حرکت می کرد. ترکیب سنج تغییر نکرده است. این مسیر اخیراً لغو شده است.
مرزهای راه آهن
از آنجایی که منطقه کالینینگراد تنها منطقه در روسیه است که با هیچ منطقه داخلی دیگر هم مرز نیست، اتصال راه آهن در اینجا خاص است.
راه‌آهن کالینینگراد که مرزهای آن با مرزهای دولتی کشورهای همسایه منطبق است، با دو بخش راه‌آهن مرزی در تماس است.
این راه آهن لیتوانی است. آنها روشن هستندراه هایی از Sovetsk به Pagegyai و از Chernyshevsky به Kybartai. و همچنین راه آهن دولتی لهستان - در بخش مامونوو تا برانییو. این یک مسیر با سنج های مختلف دارد.
پیام مسافر
فقط دو خط در سراسر منطقه کالینینگراد برق دارند. راه آهن آنها را برای تردد برون شهری در منطقه مرکز منطقه تجهیز کرد. در عین حال، دو انبار لکوموتیو در منطقه وجود دارد. یکی از آنها در کالینینگراد قرار دارد و دیگری در شرق منطقه، در چرنیاخوفسک.
راه آهن کالینینگراد، با طول بیش از 1800 کیلومتر، خدمات مسافرتی غنی را ارائه می دهد.
بنابراین، روزانه شش جفت قطار به مقصد استراحتگاه اصلی بالتیک در قلمرو کهربا - شهر Svetlogorsk حرکت می کنند. همین تعداد روزانه بین زلنوگرادسک و کالینینگراد انجام می شود. خط راه آهن دیگری در جهت دریای بالتیک وجود دارد - این Zelenograd - Pionersky است. هر روز دو یا سه جفت قطار برقی با آن کار می کنند.
در جهات دیگر ارتباطات حومه ای بسیار کمتر ارائه می شود. بنابراین، یک قطار در روز به سمت بالتیسک حرکت می کند، و سپس فقط در روزهای هفته. همین وضعیت در مورد قطارهای استرلنیا و چرنیاخوفسک.
یک قطار در روز، صرف نظر از روزهای قرمز تقویم، به سووتسک سفر می کند. یکی دیگر - به مامونوف. اما در تعطیلات آخر هفته، مسیر او به لادوشکینو کوتاه می شود.
ایستگاه های جاده کالینینگراد
شبکه گستردهاین منطقه دارای راه آهن کالینینگراد است. ایستگاه ها در همه جهات قرار دارند. در مجموع با در نظر گرفتن سکوهای راه آهن، ده ها مورد از آنها وجود دارد. بزرگترین آنها در کالینینگراد، سوتلوگورسک، زلنوگرادسکی، پیونرسکی، سووتسک و بالتیسک قرار دارند.
اما ایستگاه های بسیار بزرگی نیز در شهرک های کوچکتر وجود دارد. اینها عبارتند از: باگرایونوفسک، گواردیسک، گوریفسک-نووی، گوسف، ژلزندوروژنی، زنامنسک، لادوشکین، مامونوو، نستروف، پولسک، چرنیاخوفسک و یانتارنی.
درست است، همه این ایستگاه ها در حال حاضر فعال نیستند. به عنوان مثال، خطوط راه آهن در Yantarny چندین سال است که به دلیل سودآوری کم استفاده نمی شود. که البته در توسعه اقتصادی منطقه شهر و پتانسیل گردشگری آن منعکس شده است.
قطار مارک "Yantar"
مشخصه راه آهن کالینینگراد، قطار مارک "یانتار" است که مسیر کالینینگراد - مسکو را دنبال می کند. او در سال 1964 ظاهر شد.
در حال حاضر در راه از سرزمین های لیتوانی و بلاروس عبور می کند. در راه او شهرهایی مانند ویلنیوس، مینسک، ویتبسک، اسمولنسک و ویازما وجود دارد که آخرین توقف آن در پایتخت روسیه است.
این قطار از هفت واگن کوپه تشکیل شده است و یکی از آنها برای افراد دارای معلولیت طراحی شده است. این همچنین شامل هفت ماشین صندلی رزرو شده، یک ماشین SV (افزایش راحتی) و یک ماشین غذاخوری است.
در زمان شوروی، اتفاقاً طول قطار کمتر از 18-20 واگن نبود. در سال های اخیر به دلیل کاهش تردد مسافر، تعداد واگن هاکاهش یافت.
ظاهر قطار در طول سالها چندین بار تغییر کرده است. فقط رنگ های زرد و آبی در طراحی آن بدون تغییر باقی ماندند که به ترتیب نماد کهربا و دریای بالتیک هستند.
برای خرید بلیط این قطار باید پاسپورت خارجی داشته باشید. در عین حال، با وجود اینکه قطار از قلمرو لیتوانی که بخشی از اتحادیه اروپا است، می‌گذرد، نیازی به داشتن ویزا نیست. توافق نامه هایی بین لیتوانی و روسیه در مورد صدور ویزای راه آهن ترانزیت ساده برای مسافران وجود دارد که توسط کنسول درست در ماشین صادر می شود. برای سه ماه رفت و برگشت معتبر است.
به دلیل شرایط گذرنامه، نمی توانید بلیط آنلاین کالینینگراد بخرید.
