در علم اقتصاد، مشکل فری سوار زمانی رخ می دهد که کسانی که از منابع، کالاها و خدمات استفاده می کنند هزینه ای برای آنها پرداخت نکنند. این منجر به این واقعیت می شود که تعداد آنها کاهش می یابد. همه باید حتی بیشتر برای آنها بپردازند. اگر تعداد سواران آزاد همچنان در حال افزایش باشد، شرایطی ممکن است که تولید یک کالا به طور کلی متوقف شود. مسئله اصلی محدود کردن فری رایدینگ و اثرات منفی آن است. مشکل آزاد سوار زمانی رخ می دهد که حقوق مالکیت به وضوح تعریف نشده باشد و به طور موثر تنظیم نشده باشد.
اطلاعات عمومی
وقتی یک نفر بلیت اتوبوس نمی‌خرد، اما با آن به محل کار می‌رود، هیچ مشکلی برای اقتصاد ایجاد نمی‌کند. بنابراین او مقداری از بودجه خود را پس انداز خواهد کرد. اما اگر تعداد زیادی از مردم شروع به انجام این کار کنند چه؟ حقوق راننده، تعمیر اتوبوس و خرید جدید چگونه خواهد بود؟ سریعتربیشتر از همه، مالک سعی خواهد کرد کنترل را تقویت کند و جریمه ها را افزایش دهد. اگر نتوان بلیط اتوبوس را مجبور به خرید اکثریت مسافران کرد، مسیر بسته خواهد شد. این بدان معناست که نه تنها کسانی که پرداخت نکرده اند، بلکه شهروندان کاملاً محترم نیز متضرر خواهند شد.
مشکل رایگان سوار به ویژه در توزیع کالاهای عمومی رایج است. اگر پرداخت برای آنها داوطلبانه باشد به وجود می آید. مفهوم مشابهی در نظریه مذاکره، قانون ضد تراست، روانشناسی و علوم سیاسی استفاده می شود. به عنوان مثال، برخی از اعضای یک تیم ممکن است شروع به تلاش کمتری کنند، اگر معتقد باشند که آزادکاران در تیم وجود دارند. وضعیت مشابهی در حضور اعضای اتحادیه های کارگری بی وجدان به وجود می آید. هزینه های دفاعی یک مثال بارز است. ممکن است کسی مالیات نپردازد، اما همچنان می‌تواند روی همان سطح حمایتی که بقیه شهروندان دارد حساب کند.
مثل یک مفهوم اقتصادی
اگر صحبت کنیم که مشکل فری سوار چیست، می توان ماهیت آن را به این نکته خلاصه کرد که گروه خاصی از افراد هستند که از استفاده از کالاها سود می برند، اما هزینه ای برای آنها پرداخت نمی کنند. این منجر به تولید کم آنها می شود. این وضعیت با ناکارآمدی پارتو همراه است. اثر سوار آزاد در ذخایر منابعی که دارایی مشترک هستند منعکس می شود و منجر به تخلیه سریع آنها می شود. توزیع عادلانه چنین مزایایی نسبتاً دشوار است، زیرا مدیریت اطلاعات لازم را ندارد. اگر از مردم بپرسید که چگونه ارزش خود را تخمین می زنند، احتمالاً آن را دست کم می گیرند. جزعلاوه بر این، هنگام توزیع کالاهای عمومی، حذف افراد غیر پرداخت کننده از آن دشوار است. اگر افراد زیادی شروع به فری راید کنند، در نهایت به نقطه ای می رسد که سیستم یا سرویس به دلیل کمبود بودجه از کار می افتد.
تحقیق درباره موضوع
معنای مشکل مفت سوار (رایدار، خرگوش، غیرپرداخت کننده) چیست که به طور فعال توسط متخصصان در زمینه بخش عمومی اقتصاد مطالعه می شود. برخی از شهروندان از پرداخت مالیات فرار می کنند و زندگی بقیه جمعیت را دشوارتر می کنند. کار Wicksell، Lindahl و Musgrave به این مشکل اختصاص دارد. حوزه مورد علاقه آنها حوزه مالیات مؤثر بود. این مشکل همچنین توسط متخصصان تجارت، روابط اقتصادی بین‌الملل، تئوری انجمن‌های ادغام و حفاظت از محیط‌زیست رسیدگی شد. با این حال، فری‌رایدینگ در ادبیات روسی ضعیف است. اکثر نشریات در مورد این موضوع منحصراً مربوط به بخش سایه اقتصاد است.
شکل فریدر
مشکل رایگان سوار عواقب زیر دارد:
- کم تولید کالاهای عمومی؛
- افت کیفیت آنها؛
- کاهش بیش از حد منابعی که توسط همه استفاده می شود.
نمونه کلاسیک تراژدی عوام است. زمانی اتفاق می افتد که یک قطعه زمین به یک گروه اختصاص یابد. اگر تعداد گاوهای در حال چرا را تنظیم و تنظیم نکنید، به زودی هیچ کس نمی تواند از آن استفاده کند.
با این حال، یک فری رایدر تنها فردی نیست که مبلغ مشخصی را کمک نمی کند.پول برای کالایی که مصرف می کنند. زمانی هم اشکال دارد که به اشکال دیگر برای او محاسبه نشود. به عنوان مثال، خدمت در ارتش، ارائه خدمات غیر رسمی به همکاران، کار با کیفیت، اطلاعات. اقدامات یک فری سوار مغایر با هنجارهای رفتاری اخلاقی، اجتماعی و گروهی، قوانین ملی و بین المللی است. اغلب چنین رفتاری یک موضع آگاهانه مدنی است. و بر سایر مصرف کنندگان این کالای عمومی تأثیر منفی می گذارد. موضوع رایگان سوار با موضوع عدالت اجتماعی مرتبط است.
شناسایی سوار رایگان
برای شناسایی فریدر، ابتدا باید وجود خود کالا را مشخص کنید. یک مسافر رایگان در حمل و نقل ممکن است عمداً کرایه را نپردازد و این کار را فراموش کند. پس باید بین فری رایدر و سوژه ای که از نیاز به پرداخت آگاه نیست تمایز قائل شد. دومی ممکن است درک نکند که در حال مصرف یک کالای عمومی است. مشکل شناسایی یک سوار آزاد اغلب با تغییرات سریع در جامعه مدرن همراه است. بسیاری از کالاهای عمومی با ساختار نسبتاً پیچیده ای مشخص می شوند. بنابراین، تعیین اینکه فری‌ریدرها در کدام لینک خاص ظاهر می‌شوند دشوار است.
مشکل دست کم گرفتن کالاهای عمومی
اگر از شخصی بپرسید که آیا حقوق کافی دریافت می کند، به احتمال زیاد به این سوال پاسخ منفی می دهد. با این حال، ما اغلب تمایل داریم که کار دیگران را دست کم بگیریم. همین امر در مورد کالاهای عمومی نیز صادق است. تولید آنها اغلب باید تا حدی توسط دولت تامین شود. علاوه بر این، اغلب در نظر گرفتن آن دشوار استهمه هزینه ها، بنابراین قیمت کالای عمومی ممکن است کمتر از قیمت باشد.
دلایل برای سواران رایگان
بیشتر اوقات، فری سواری یک انتخاب آگاهانه و موقعیت زندگی است. مردم ممکن است منفعت عمومی را تحمیلی و غیر ضروری بدانند. همچنین ممکن است از کیفیت آن راضی نباشند. دلیل دیگر درآمد پایین جمعیت است. در این صورت افراد به دنبال راهی برای جلوگیری از هزینه های اضافی و صرفه جویی در هزینه از این طریق هستند. با این حال، اگر رایگان سواران به دلیل کیفیت پایین خدمات ظاهر شوند، چگونه می توان آن را بهبود بخشید، اگر کمبود مزمن پول به دلیل آنها وجود داشته باشد؟ این یک دایره باطل است.
برای حل مشکل، باید سازوکار اقتصادی ایجاد کالاهای عمومی، تامین مالی و مصرف آن را تغییر داد. بسیاری از کارشناسان تبدیل آنها به خدمات و کالاهایی برای استفاده فردی را ضروری می دانند. برخی از سیاستمداران موافق تعلیق موقت ارائه، به عنوان مثال، آب، گاز، برق به غیر پرداخت کنندگان هستند. با این حال، این نیاز به یک چارچوب قانونی موثر دارد.
Freerider در سازمان
یکی از انواع مشکل فری سوار این است که تجار بی وجدان از محیط مساعد ایجاد شده توسط کارآفرینان دیگر استفاده می کنند. Freeriding زمانی اتفاق می افتد که فردی تحت "نشانه" یک برند خاص کار می کند، اما هیچ کمکی به تصویر مثبت آن نمی کند. مثال دیگر می تواند یک استادیار در یک دانشگاه معتبر باشد کهمشغول به فعالیت های علمی است. او از مزایای کار خود لذت می برد، اما در رتبه بندی بخشی که در آن کار می کند، کمکی نمی کند. سولیست تئاتر بولشوی نیز که مهارت های خود را بهبود نمی بخشد، همین طور. او فقط از «نشانه» سوء استفاده می کند و هیچ کمکی به آینده مؤسسه نمی کند. مشکل مشابهی ممکن است در اتحادیه کارگری یا هر سازمان دیگری ایجاد شود. برای حل این مشکل، بسیاری از شرکت ها همه عملیات را به صورت حق رای منتقل نمی کنند. به این ترتیب آنها می توانند کیفیت خدمات ارائه شده توسط توزیع کنندگان را کنترل کنند.
در سازمان نیز فری رایدینگ وجود دارد. زمانی ظاهر می شود که گروهی از افراد این فرصت را دارند که از انجام وظایف خود طفره بروند. برای از بین بردن آن، شرکت ها در حال بازسازی هستند. کار باید به طور مؤثر نظارت شود. لازم به ذکر است که هر چه گروه بزرگتر باشد، مشکل فری سوار حادتر می شود. و تنها از طریق ارزیابی دقیق عملکرد هر یک از کارکنان می توان با آن مقابله کرد. بنابراین، اغلب هزینه یافتن فری رایدرها ارزش تأثیرگذاری را ندارد.
خروجی های احتمالی
حل مشکل مفت سوار وظیفه دولت است. دولت نه تنها باید قوانین هنجاری داشته باشد، بلکه باید سازوکارهایی برای اجرای آنها نیز داشته باشد. اغلب، دولت اقداماتی را برای جلوگیری از تخریب محیط زیست و استفاده بیش از حد از منابع اعمال می کند. از جمله اعمال مالیات های مختلف و تشویق کمک های خیریه است. همچنین ممکن است کهکالاهای عمومی به کالاهای مصرفی تبدیل می شوند.
در عمل
در فدراسیون روسیه، مشکل یک سوار آزاد، که نمونه هایی از آن را می توان در همه حوزه های روابط عمومی یافت، بسیار رایج است. نقش دولت در اقتصاد ملی به طور مداوم در حال افزایش است. این نه تنها به دنبال تضمین عملکرد طبیعی مکانیسم های بازار است، بلکه به دنبال کاهش مشکلات اجتماعی-اقتصادی است.
با این حال، نیاز به دولت به عنوان یک تنظیم کننده موضوعی بحث برانگیز است. در دراز مدت، این می تواند ضرر قابل توجهی داشته باشد. این به این دلیل است که تولید کالاهای عمومی توسط دولت از طریق مالیات تأمین می شود. و در این زمینه، همانطور که قبلاً متوجه شدیم، مشکل یک سوار آزاد به ویژه رایج است. بنابراین، در اینجا تعادل بین نقش دولت و اقدامات جمعی گروه های کوچکی از مردم مهم است. مشارکت دولت در ایجاد کالاهای به اصطلاح عمومی ناب کاملاً به مصلحت است، اما بهتر است در تولید کالاهای مختلط آن را به حداقل برسانیم.
