لیتوانی یک جمهوری کوچک بالتیک است که در شمال شرقی اتحادیه اروپا قرار دارد. واقع در ساحل دریای بالتیک، در نزدیکی لتونی، بلاروس و منطقه کالینینگراد. پایتخت لیتوانی شهر ویلنیوس است.
لیتوانی 65300 متر مربع مساحت دارد. کیلومتر و طول آن در جهت نصف النهار 280 کیلومتر و در جهت عرضی 370 کیلومتر است. جمعیت کم است - فقط 3 میلیون نفر. با این حال، این بالاترین رقم در میان کشورهای بالتیک است. تعداد ساکنان به سرعت در حال کاهش است. تراکم جمعیت 49 نفر در کیلومتر2 است. تولید ناخالص داخلی این کشور 82.5 میلیارد دلار و تولید ناخالص داخلی سرانه 28.4 هزار دلار در سال است. لیتوانی عضو سازمان ملل متحد، اتحادیه اروپا و ناتو است. شبکه راه آهن لیتوانی نسبتاً کوچک است.
جغرافیای لیتوانی
لیتوانی در ساحل شرقی دریای بالتیک، در بخش غربی اوراسیا واقع شده است. طول خط ساحلی 99 کیلومتر است. زمین مسطح، پوشیده از جنگل و مزارع است. آب و هوای معتدل مرطوب، معتدل، با زمستان های خنک و تابستان های گرم است.
اقتصاد لیتوانی
اقتصاد لیتوانی را می توان کاملاً موفق نامید. روابط بازار در اینجا به طور فعال در حال توسعه است. نرخ تورم در کشور پایین است (حدود 1.2 درصد). یورو به عنوان پول ملی استفاده می شود.
لیتوانی دارای منابع طبیعی کمی از خود و صنعت و انرژی توسعه نیافته است. کسری در تراز خدمات وجود دارد. اما، به لطف عضویت در اتحادیه اروپا، این کشور می تواند در این شرایط توسعه یابد. 4/5 تولید ناخالص داخلی لیتوانی از صادرات و واردات حاصل می شود.
سیستم حمل و نقل
لیتوانی حمل و نقل ریلی، هوایی و آبی را توسعه داده است. حمل و نقل هوایی توسط چهار فرودگاه بین المللی ارائه می شود: کاوناس، ویلنیوس، سیائولیای و پالانگا.
حمل و نقل دریایی توسط بندر کلایپدا نشان داده می شود که لیتوانی را به اکثر شهرهای بزرگ در دریای بالتیک متصل می کند.
حمل و نقل ریلی لیتوانی
شبکه راه آهن به لیتوانی از اتحاد جماهیر شوروی سابق به ارث رسیده است. این گیج عریض‌تر از کشورهای اروپای غربی است (1520 میلی‌متر در مقابل 1435 میلی‌متر).
مهمترین رویداد در تاریخ حمل و نقل ریلی کشور، راه اندازی پروژه وایکینگ بود که علاوه بر لیتوانی، اوکراین و بلاروس را نیز شامل می شود. چنین اتصال ریلی امکان اتصال بنادر دریای بالتیک، سیاه، مدیترانه و خزر را فراهم کرد.
بخش لیتوانیایی راه آهن پان-اروپایی ریل بالتیکا اکنون در حال ساخت است. و مهمترین آن در سیستم راه آهن کشور، بخش راه آهن ویلنیوس-کلایپدا است.
ویژگی سیستم راه آهن لیتوانی
لیتوانی دارای یک شبکه راه آهن به طول کل 1950 کیلومتر است. گیج عریض شوروی 1749 کیلومتر را پوشش می دهد. علاوه بر این، تنها 122 کیلومتر از مسیر برقی شده است. نوع راه‌آهن اروپایی و راه‌آهن‌های باریکه بسیار کمتر گسترش یافته است.
حمل و نقل ریلی توسط دفتر نمایندگی JSC "Lituanian Railways" Lietuvos Geležinkeliai مدیریت می شود. تمرکز اصلی بر حمل و نقل مسافران است. با این حال، این شرکت امیدوار است با وجود رقابت با حمل و نقل ریلی روسیه، حمل و نقل کالا از طریق راه آهن لیتوانی را حفظ کند.
به دلیل مساحت کوچک، اتصالات ریلی حومه غالب است. 4 انبار وجود دارد:
- لوکوموتیو LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
- موتور-ماشین Naujoji-Vilnia،
- سنج باریک Panevezys.
دومی فقط به قطارهای حومه ای فصلی و توریستی راه آهن باریکه Aukštaiti خدمات می دهد. چنین قطارهایی در تابستان حرکت می کنند.
انبار قطار LT-1 ویلنیوس
Depot LT-1 Vilnius هم به لوکوموتیوهای دیزلی خط اصلی و هم قطارهای دیزلی و اتوبوس های ریلی خدمات می دهد. قطارهای دیزلی با قطارهای یک ماشین و سه واگنه و همچنین آنالوگ های سبک شوروی که آشکارا قدیمی تر هستند نشان داده می شوند. هر دوی آنها با رنگ های قرمز مایل به خاکستری نقاشی شده اند. در میان ترکیبات جدید محصولات ساخت روسیه نیز وجود دارد.
۱۰ قطار دیزلی از نوع شوروی، ۴ قطار جدید روسی RA2 وجود دارد. همچنین 7 قطار سه واگنه اخیرا خریداری شده است730 میلی لیتر.
ناوگان قطار انبار LT-2 Radviliškis فقط از دو قطار حومه ای 620 متری تشکیل شده است.
Naujoji-Vilnia Train Depot Park
از ترکیبات نمونه جدید، ناوگان شامل 11 قطعه EJ575 است. همچنین قطارهای برقی قدیمی شوروی ER9M به این انبار اختصاص داده شده است. به تدریج آنها با موارد جدید جایگزین می شوند و یکی از آنها به نمایشگاه موزه تبدیل شده است. برخی از آنها احتمالا به اوکراین تحویل داده خواهد شد. رنگ آمیزی تمام قطارها نیز قرمز و خاکستری است.
کل واحدهای حمل و نقل ریلی
در مجموع، 15 اتوبوس ریل 620M تک واگن، 4 اتوبوس ریلی RA2، هفت قطار سه واگنه 730 ML، 11 قطار دو طبقه EJ575، 10 قطار دیزلی DR1A و 2 قطار برقی شوروی ER9M در لیتوانی تردد می کنند.
سطح راحتی
روس‌هایی که با قطارهای دیزلی جدید در لیتوانی سفر کرده‌اند در مورد سطح بالای راحتی و راحتی در خودروها می‌نویسند. صندلی بسیار راحت با فاصله از هم، میزهای تاشو، حمام تمیز، قهوه‌ساز و اینترنت کارآمد.
حرکت قطار روان و بی صدا است، تجمع واگن ها احساس نمی شود.
کالسکه های درجه یک حتی جادارتر هستند، میزها بزرگتر هستند. آنها ساندویچ، آب، چای سرو می کنند.
نتیجه گیری
بنابراین، راه‌آهن لیتوانی فرصت‌های زیادی را برای حمل و نقل مسافر ارائه می‌کند. ترافیک ریلی حومه ای غالب است. اصلیبخشی از ترافیک توسط قطارهای دیزلی انجام می شود. برخی از آنها با افزایش راحتی و راحتی مشخص می شوند. قطارهای مدرن ساخت شوروی نیز وجود دارد.
در کشور همسایه لتونی، مسابقات سالانه جام راه آهن لتونی در هاکی برگزار می شود. راه آهن لیتوانی چنین رویدادهایی را برگزار نمی کند.
